Un responsable de Geely a fait savoir que les objectifs de ventes pour 2010, qui ont été fixés à 400 000 unités, seraient atteints, mais que le rythme de croissance des ventes serait plus modéré l'an prochain. Avec une capacité de production totale de 680 000 unités, Geely est toutefois prêt à répondre à la hausse de la demande. Par ailleurs, Li Shufu, président de Geely, a admis l'existence de tensions avec la direction de sa nouvelle filiale Volvo Cars, notamment concernant le positionnement de la marque et le plan produits : Geely souhaite en effet que Volvo fabrique des modèles de grandes dimensions afin de concurrencer BMW et Mercedes-Benz, tandis que Volvo souhaite se concentrer sur les modèles plus petits et plus respectueux de l'environnement En Algérie, la marque automobile chinoise Geely veut s'offrir une nouvelle image. Déjà en constante évolution, Sipac compte développer ses parts de marchés et mieux pénétrer le marché local en 2011, tout cela grâce à l'enrichissement de sa gamme et une meilleure qualité de service ainsi que son redéploiement sur les différentes zones géographique, Disposant déjà de deux succursales et un réseau de distribution de vingt deux agents répartis dans les différentes régions, Sipac compte inaugurer quatre nouvelles affaires courant le premier semestre 2011 et cela afin de mieux se rapprocher de sa clientèle répondre à leurs attentes et mieux les servir. Très prochainement, Sipac introduira d'autres marques appartenant au groupe Geely et verra l'introduction de nouveaux modèles dont la commercialisation sera éminente Avec l'introduction de cette nouvelle marque, Sipac vise une nouvelle catégorie de clients en leur offrant des véhicules avec un nouveau design , une meilleure qualité, un meilleur niveau d'équipements et un haut niveau de sécurité. Geely International Corporation (GIC) est la filiale exclusive de Geely Holding Group dédié exclusivement à au business de la vente outre mer. Fondé en juillet 2002, Geely International a mis en place plus 50 concessions au monde atteignant un volume de 100 000 véhicules par an. GIC dispose d'usines d'assemblage en Ukraine, Russie et en Indonésie pour produire des véhicules destinés aux marchés locaux et internationaux. Aujourd'hui, avec l'enrichissement de la gamme Geely , CK, MK, FC, LC, FE, SL-1 ainsi que la mise en place de nouvelles filiales, GLEAGLE, EMGRAND et ENGLON, Geely International a entamé un nouveau cycle d'expansion de ces ventes dans les marchés. Geely compte parallèlement développer son offre, la qualité de ses voitures mais aussi ses ventes. " Ce nouveau positionnement nous permettra de devenir le premier acteur chinois de classe internationale, capable de rivaliser avec les grands groupes américains, japonais ou européens " déclare Richard Xia, Manager Africa. " En 2015, notre stratégie nous permettra de vendre, toutes marques confondues, un million de voitures en Chine et un million à l'étranger " conclut Xia. En dix ans Geely a réussi à s'imposer comme le premier constructeur indépendant de Chine. L'an dernier, le groupe a vendu 330.000 véhicules et le 28 mars 2010, l'entreprise chinoise a acquis le suédois Volvo pour 1,3 milliard d'euros, réalisant ainsi un grand bond en avant. En 2010, Geely prévoit la vente de 412 000 véhicules soit environ 25% de croissance. Geely est le premier fabricant d'automobiles indépendant en République populaire de Chine. Avec une valeur d'actif brut de 11 milliards de RMB, Geely a été reconnus comme l'une des 500 premières entreprises chinoises durant cinq années consécutives, et l'un des 10 premiers constructeurs automobiles chinois durant trois ans. Geely possède des sites de production de véhicules et de pièces détachées dans des régions comme Shanghai, Ningbo, Luqiao, Linhai, Xiangtan et Lanzhou. Geely est aussi considérée comme la société présentant la croissance la plus rapide et les développements les plus remarquables au cours des 50 dernières années dans la construction automobile chinoise. Geely est également considéré comme la société présentant la croissance la plus rapide et les développements les plus remarquables au cours des 50 dernières années de la construction automobile chinoise. K.B.
