Tremblez, constructeurs de mobiles ! Apple est sur le point de sortir son arme fatale, une réplique low cost de l'iPhone 4. Programmée pour la fin septembre, elle ciblera les centaines de millions d'habitants de l'Inde, de la Chine et d'autres pays émergents qui n'ont pas les moyens de s'offrir la Rolls du "Smartphone ". La zone Asie-Pacifique représente déjà le cinquième des revenus d'Apple et son chiffre d'affaires a triplé au deuxième trimestre. Le nouveau terminal n'aurait que 8 giga-octets de capacité de stockage, alors que l'iPhone 4 commence à 16 Go. Par ailleurs, le design demeurerait identique à la version précédente, alors que l'iPhone 5 - qui devrait, selon le " Wall Street Journal ", être commercialisé outre-Atlantique mi-octobre et y être distribué par l'opérateur Sprint, aux côtés des leaders du secteur Verizon Wireless et ATT -aura un écran tactile plus grand, une antenne plus performante et une caméra 8 mégapixels. La mémoire flash utilisée dans la version low cost est produite par un " groupe coréen ", a appris Reuters. Si le prix d'un tel "Smartphone " n'est pas précisé, il est attendu autour de 200 euros, plutôt dans le milieu de gamme. Nokia semble la victime désignée : le géant fatigué est historiquement le seul à être bien implanté dans les pays émergents. Mais le finlandais, trop occupé à remonter dans le haut de gamme, est aux abonnés absents. En fait, juge un opérateur, le mouvement d'Apple est défensif et vise à contrer Android. Google s'est marié avec Motorola, qui produit déjà des terminaux à 100 dollars pour les pays asiatiques. De quoi hâter la conquête d'un marché chinois qui serait déjà le premier marché d'Android. " Apple aurait dû sortir son iPhone low cost il y a un an et demi, il aurait barré la route à Android. Maintenant, c'est trop tard ", souligne le même opérateur. DES IPAD POUR LES PILOTES Le numéro un mondial du transport aérien, United Continental, a annoncé, avant-hier, qu'il allait fournir à tous ses pilotes un iPad, permettant ainsi de remplacer quelque 17 kilogrammes de documents papier par un appareil de moins de 700 grammes. Au total, qui possède les compagnies américaines United Airlines et Continental Airlines, va distribuer 11.000 tablettes d'Apple d'ici la fin de l'année, a précisé United dans un communiqué. "L'arrivée des iPad assure à nos pilotes l'accès à une information essentielle et en temps réel grâce à un simple geste des doigts", a commenté le responsable des opérations en vol de la compagnie Fred Abbott, cité dans le document. C'est une "première pour une grande compagnie aérienne", a affirmé le groupe. La compagnie régionale Alaska Airlines avait déjà adopté ce système en mai. Les appareils distribués par United sont équipés de l'application Jeppesen Mobile FliteDeck, qui permet de visualiser les informations de vol. Elle permet de remplacer les 12.000 feuilles de papier que les pilotes devaient transporter en moyenne: manuels d'opération, tableaux de navigation, journaux de bord, listes d'élements à vérifier ou informations météorologiques. "Avec l'iPad, les pilotes sont capable d'accéder rapidement et efficacement" à la documentation de référence "sans avoir à fouiller dans des milliers de de feuilles de papier et sans encombrer la cabine de pilotage", a noté la compagnie. Les personnes aux commandes de l'avion pourront aussi "avoir accès immédiatement à des mises à jour" des données du vol plutôt qu'avoir à attendre l'impression de ces actualisations. Les pilotes auront aussi moins de charges à transporter à bord et à travers les aéroports, "ce qui diminue les risques d'accident du travail", a souligné United Continental.
