L'avionneur Airbus a annoncé, avant-hier, avoir engrangé des commandes fermes et des engagements d'une valeur totale de 16,9 milliards de dollars américains au salon aéronautique de Farnborough. Les commandes fermes de 54 appareils représentent 11,1 milliards au prix catalogue. Au total, les transactions fermes et à confirmer portent sur 115 avions de trois familles différentes: le moyen-courrier A320, le long-courrier A330 et futur long-courrier A350. Les dirigeants se veulent rassurants sur les ventes du super gros porteur A380 et sur l'évolution du développement du long-courrier A350. Airbus maintient son objectif de vendre trente A380 cette année. Le marché s'est un peu ralenti mais notre objectif reste inchangé et je pense que nous avons de bonnes chances de l'atteindre, a déclaré le directeur commercial John Leahy lors d'une conférence de presse. De son côté, le P-DG d'Airbus, Fabrice Brégier a souligné que le programme A350 devait évoluer sans précipitations pour éviter de répéter les erreurs du passé, comme celle du programme A380 qui avait accusé plus de trois ans de retard. Selon lui, le programme de l'A350 est sous contrôle. Mais comme il l'avait déclaré lundi, il n'exclut pas que la date de livraison à la fin du premier semestre 2014 soit dépassée. Nous n'allons pas dire que nous nous accrochons à l'échéance, a-t-il dit. Je n'exclurai jamais une légère adaptation du programme. Si nous devons l'adapter nous le ferons savoir immédiatement. Selon des sources de marché, la maison mère d'Airbus, EADS, envisage de passer dans ses comptes une provision pour retard dès le deuxième trimestre de cette année. M. Brégier a expliqué que pour les premiers panneaux en matériaux composites des ailes de l'A350, Airbus avait préféré procéder à un perçage manuel avant de mettre en place le perçage automatique prévu pour la production en série, ce qui avait pris plus de temps que prévu. Mais après une visite la semaine dernière à l'usine de Broughton, en Grande-Bretagne, où sont fabriquées les ailes, je crois que la phase la plus critique de ce processus est derrière nous, a-t-il dit. UTair commande ferme 20 Airbus A321 La compagnie aérienne russe UTair a passé une commande ferme pour vingt moyen-courrier Airbus A321 d'une valeur de 2,07 milliards de dollars au prix catalogue, a annoncé l'avionneur au salon de Farnborough. UTair devient ainsi un nouveau client d'Airbus. "Cette commande est la plus importante passée pour ce type d'appareil par un transporteur de la région, et la première passée par UTair pour des appareils Airbus", a commenté l'avionneur dans un communiqué. La cabine des A321 d'UTair sera aménagée en une seule classe, pouvant accueillir 220 passagers, a-t-il précisé. "La compagnie prévoit d'exploiter ces nouveaux appareils sur son réseau charter en pleine expansion, qui dessert des destinations de loisir très fréquentées", a-t-il enfin ajouté. "La signature aujourd'hui de ce contrat portant sur la livraison d'A321 neufs témoigne de notre ferme intention de poursuivre notre croissance et de renforcer notre position parmi les transporteurs majeurs de Russie", a commenté de son côté Andrey Martirosov, président d'UTair. Selon lui, l'A321 répond "aux exigences de notre programme de modernisation de flotte". Synergy Aerospace commande 9 long-courrier A330 L'avionneur européen Airbus a annoncé avoir signé avec le consortium sud-américain Synergy Aerospace un contrat portant sur l'acquisition de neuf long-courriers A330, d'une valeur de 1,9 milliard de dollars au prix catalogue. Le contrat porte sur l'achat de 6 A330-200 et 3 appareils cargo A330-200, a-t-il précisé. Le président de Synergy Aerospace German Efromovich s'est félicité de l'acquisition de ces appareils, qui vont lui permettre de faire des économies de carburant et de diminuer ses coûts opérationnels. Avolon va acheter 15 A320neo La société de location d'avions Avolon, basée en Irlande, a signé un protocole d'accord portant sur l'acquisition de 15 moyen-courrier remotorisés Airbus A320neo, a annoncé l'avionneur dans un communiqué. Cela représente une commande potentielle de 1,45 milliard de dollars au prix catalogue. Avolon devient nouveau client de l'A320neo, a souligné Airbus dans un communiqué. Il rappelle qu'Avolon avait déjà passé une commande ferme en décembre 2010 pour 8 Airbus A320 classiques. Middle East Airlines va acheter 10 A320neo La compagnie libanaise Middle East Airlines (MEA) a quant à elle signé un protocole d'accord portant sur l'achat de 10 Airbus de la famille A320neo (moyen-courrier remotorisés) d'une valeur d'un milliard de dollars au prix catalogue.
