La RATP, le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et la Société du Grand Paris (SGP) ont annoncé vendredi avoir attribué à Alstom Transport une commande de métros d'un montant total de 2 milliards d'euros sur 15 ans. "Le conseil d'administration de la RATP a décidé ce jour d'attribuer, à l'unanimité, ce marché à Alstom Transport comme futur titulaire du marché de rames de métro sur pneumatiques pour équiper les lignes 1, 4, 6, 11 et 14 de la RATP et du Nouveau Grand Paris", annoncent-ils dans un communiqué, précisant qu'il s'agit d'une commande groupée, coordonnée par la RATP. Le marché porte sur un maximum de 217 trains, de modèle MP14, pour un montant de plus de 2 milliards d'euros sur 15 ans. La RATP, le Stif et la SGP précisent que "cette première commande va permettre de créer ou pérenniser 2 000 emplois en France pendant une dizaine d'années, sur les sept sites qui vont participer au projet (Valenciennes, Le Creusot, Ornans, Villeurbanne, Tarbes, Saint-Ouen et Aix-en-Provence) et chez les fournisseurs de la filière ferroviaire française". "Cette décision est une étape importante dans le renouvellement du matériel roulant sur pneumatiques exploité par la RATP, ainsi que dans la réalisation du Grand Paris Express", se réjouissent-ils. La première étape du Grand Paris Express est le prolongement de la ligne 14 au nord, entre saint-Lazare et la mairie de Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis), qui doit voir le jour en 2019. Le 11 février, le conseil du Stif doit approuver les conventions de fonctionnement et de financement de la première tranche du marché, à savoir les rames pour le prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen et celles pour les prolongements sud à Aéroport d'Orly, et nord à Saint-Denis Pleyel. Suivi par le conseil de surveillance de la SGP, le 16 février. La RATP pourra alors "notifier une première commande de 35 trains de 8 voitures, pour un montant total de 518 millions d'euros financé à 100% par le Stif". Une deuxième commande, également financée à 100% par le Stif, "pouvant aller jusqu'à 37 trains de 8 voitures, répondra aux besoins des prolongements Sud à Aéroport d'Orly et Nord à Saint Denis Pleyel". En décembre, la Fédération des industries ferroviaires (FIF) avait alerté les pouvoirs publics, estimant que 10 000 à 15 000 emplois seraient menacés en France d'ici 2018 par la baisse des commandes de trains, métros, tramways.
