Les prix des frets secs ont encore reculé la semaine dernière, s'enfonçant à leur plus bas niveau depuis 25 ans, pénalisés par la surcapacité de la flotte mondiale face à une demande morose. L'indice composite Baltic Dry Index (BDI), moyenne des prix pratiqués sur 24 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a terminé vendredi à 647 points, son plus bas niveau depuis août 1986, contre 726 points le vendredi précédent. Considéré comme un reflet de la consommation mondiale de matières premières, l'indice BDI s'est effondré de 62% depuis le début de l'année, et est désormais en-dessous des niveaux enregistrés lors de la crise de 2008. "L'effondrement des prix s'explique avant tout par la lourde surcapacité du tonnage disponible, qui a grossi fortement ces trois dernières années, alors que dans le même temps la demande ne progressait que très modérément", a expliqué un analyste. Le Baltic Capesize Index (BCI), qui compile les tarifs des "capesize", a terminé vendredi à 1.436 points, son plus bas niveau depuis mars 2011, contre 1.465 points sept jours auparavant. Il a chuté de 56% depuis début janvier. Le Baltic Panamax Index (BPI), qui comporte sept routes (la plupart pour les céréales) empruntées par les navires adaptés aux dimensions du canal de Panama, a quant à lui fini vendredi à 693 points, contre 815 points une semaine plus tôt. Il avait reculé mercredi à 681 points, un plus bas depuis janvier 2009, avant de se ressaisir légèrement, notamment "revigoré par le début de la saison des récoltes céréalières au Brésil", selon la même source. Les tarifs des frets pétroliers, de leur côté, se montraient un peu plus résistants, mais pâtissaient eux aussi de la surcapacité de la flotte de tankers et du manque d'entrain de la demande chinoise. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur cinq routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé vendredi à 662 points, au plus bas depuis quatre mois, contre 658 points une semaine auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur onze routes de transport de pétrole brut, a fini à 790 points contre 825 points le vendredi précédent. Les prix des frets secs ont encore reculé la semaine dernière, s'enfonçant à leur plus bas niveau depuis 25 ans, pénalisés par la surcapacité de la flotte mondiale face à une demande morose. L'indice composite Baltic Dry Index (BDI), moyenne des prix pratiqués sur 24 routes de transport en vrac de matières sèches (minerais, charbon, métaux, céréales, etc.), a terminé vendredi à 647 points, son plus bas niveau depuis août 1986, contre 726 points le vendredi précédent. Considéré comme un reflet de la consommation mondiale de matières premières, l'indice BDI s'est effondré de 62% depuis le début de l'année, et est désormais en-dessous des niveaux enregistrés lors de la crise de 2008. "L'effondrement des prix s'explique avant tout par la lourde surcapacité du tonnage disponible, qui a grossi fortement ces trois dernières années, alors que dans le même temps la demande ne progressait que très modérément", a expliqué un analyste. Le Baltic Capesize Index (BCI), qui compile les tarifs des "capesize", a terminé vendredi à 1.436 points, son plus bas niveau depuis mars 2011, contre 1.465 points sept jours auparavant. Il a chuté de 56% depuis début janvier. Le Baltic Panamax Index (BPI), qui comporte sept routes (la plupart pour les céréales) empruntées par les navires adaptés aux dimensions du canal de Panama, a quant à lui fini vendredi à 693 points, contre 815 points une semaine plus tôt. Il avait reculé mercredi à 681 points, un plus bas depuis janvier 2009, avant de se ressaisir légèrement, notamment "revigoré par le début de la saison des récoltes céréalières au Brésil", selon la même source. Les tarifs des frets pétroliers, de leur côté, se montraient un peu plus résistants, mais pâtissaient eux aussi de la surcapacité de la flotte de tankers et du manque d'entrain de la demande chinoise. L'indice Baltic Clean Tanker Index (BCTI), moyenne des prix pratiqués sur cinq routes de produits pétroliers raffinés (essence, gaz liquéfié, fioul de chauffage, etc.), a terminé vendredi à 662 points, au plus bas depuis quatre mois, contre 658 points une semaine auparavant. L'indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI), moyenne des taux pratiqués sur onze routes de transport de pétrole brut, a fini à 790 points contre 825 points le vendredi précédent.
