Une Toyota Auris est un signe de qualité, de développement et de nouvelles technologies dédiés au confort et à la sécurité des automobilistes. Toyota Auris est un modèle de la prestigieuse marque nipponne qui connaît un franc succès dans les quatre coins de la planète, de fait de ses performances. Une Toyota Auris est un signe de qualité, de développement et de nouvelles technologies dédiés au confort et à la sécurité des automobilistes. Toyota Auris est un modèle de la prestigieuse marque nipponne qui connaît un franc succès dans les quatre coins de la planète, de fait de ses performances. Lancée en novembre 2012 dans plusieurs régions du monde, la Nouvelle Auris, la japonaise typiquement européenne, a été présentée sur le marché algérien par son représentant officiel Toyota Algérie, filiale de Abdelatif Jameel au début de janvier dernier. En somme, Nouvelle Toyota Auris dégage un sentiment d'espace et de bien-être exceptionnels, un environnement de haute qualité avec de multiples technologies au service de votre confort et qui font de la conduite un plaisir à tout instant. Très attendue, la nouvelle version n'a absolument rien avoir avec sa devancière qui a fait son temps. La Nouvelle Auris, qui évolue dans le segment Medium Hatch Back (HB), connaît déjà un fort succès auprès des automobilistes algériens. Fabriquée chez Toyota Motor Manufacturing en Angleterre, Nouvelle Auris présente des dimensions correctes, une longueur de 4,2 m, soit 30 mm de plus sur un empattement inchangé de 2,600 m, sa hauteur s'abaisse de 55 mm, ce qui en fait l'un des modèles les plus bas du segment. Pour découvrir les performances de Nouvelle Auris et essayé sa motorisation nous avons eu l'occasion de tester pour vous la version Style (CVT) boîte MultiDrive S à transmission à variation continue avec sélection automatique ou séquentielle à 6 rapports associée au bloc 1.6 essence VVT-i 132 ch Design Ce qui est certain, Nouvelle Auris qui s'inspire fortement des codes stylistiques du vieux continent, n'a rien avoir côté look avec la précédente version. Elle comporte des formes plus rectangulaires. La face avant n'a pas seulement connu une évolution mais une réelle révolution. Plus large et plus imposante, l'évolution est flagrante. Sous le pare-brise très pentu venant se fondre dans la ligne basse et aérodynamique du pavillon, les vitrages en trois panneaux s'allongent au-dessus d'une ceinture de caisse plus prononcée, remontant vers l'arrière. Les rétroviseurs extérieurs ont été repositionnés dans l'encadrement de fenêtre, et les montants adoptent une finition noire – laquée pour les montants centraux. À l'arrière, le dessin fluide mais plus énergique des montants et la baguette chromée ourlant la ceinture de caisse accentuent encore la silhouette plus basse, plus élégante et plus sportive de Nouvelle Auris. Au même titre que la face avant, l'arrière a totalement était changée bénéficie d'un dessin nouveau qui s'adapte à la nouvelle stratégie de la marque qui « s'européanise » de plus en plus. Elle se voit disposer d'un nouveau bouclier plus sportif, d'un becquet de toit intégré. Les feux sont aussi corrigés et enveloppants, les courbes des ailes, la lunette et les passages de roue sont également originaux. Intérieur « Même en entrée gamme, la gamme est remontée en gamme », Toyota a carrément revu sa politique même pour ce qui est de l'intérieur de ces modèles, Nouvelle Toyota Auris n'est pas en reste dans la mesure où elle aussi bénéficie des petits soins du géant des constructeurs. Son style intérieur est devenu plus bling bling alors qu'auparavant le constructeur mettait le paquet uniquement sur la sécurité et la motorisation. Ce temps-là est révolu puisque même le style a une forte importance. A cet effet, on n'y découvre une Auris avec un habitacle généreux et plus luxueux avec une haute qualité perçue doublée d'un toit panoramique couvrant la longueur de l'habitacle, l'ambiance intérieure est plus paisible. Nouvelle Auris accueille à son tour l'écran tactile « Toyota Touch » de 6,1 pouces avec connectivité USB/Ipod et caméra de recul. Le véhicule est doté de nouveaux équipements avec le système Stop & Start, Sur la route Sur la route franchement l'Auris est saine et procure énormément de plaisir de conduite particulièrement sur les longs trajets cette Toyota se manie avec beaucoup de facilité en virage, la direction étant précise et informative. Souple et dynamique, elle répond sans effort aux appels du conducteurs ce qui nous laisse supposer que Auris + conducteur ne font qu'un : une fusion quoi. Le freinage est facile à doser et se révèle suffisamment puissant pour stopper efficacement la Toyota. Ses suspensions lui confèrent également un comportement routier très sécurisant sur le bitume ou bien sur une piste pas vraiment amochée. Très sécurisante, il faut oublier qu'elle a reçu haut et fort 5 étoiles au crash test Euro Ncape, un atout de plus pour la conduire. Equipement Disponible en trois niveaux d'équipements différents Toyota Auris 1.6 VVT-i (Dynamique, Style et Style CVT), l'Auris 1.6 essence CVT de 132 ch est plutôt bien équipée. Dans sa version Style, elle dispose déjà de série du volant multifonction, de l'ordinateur de bord, en plus du rétroviseur intérieur electrochrome, l'anti patinage, l'ESP, les phares automatiques xénon, le capteur de pluie, la climatisation automatique bizone, le régulateur de vitesse et les jantes en alliage. On n'y trouve aussi : toit panoramique électrique, système de démarrage sans clé, radar et caméra de recul, 9 Airbags, sièges avant chauffants et réglage lombaire électrique du siège conducteur, système audio écran Toyota Touch, bluetooth, accoudoir centraux avant/arrière, anti-brouillard avant/arrière, quatre vitres électriques, et vitres arrière et lunette arrière assombries. Enfin, en ce qui concerne la sécurité passive, l'Auris fait le plein d'airbags, qu'ils soient frontaux, latéraux, de tête (avant et arrière),... Motorisation Sur le marché algérien, Toyota Algérie propose deux motorisations essences en attendant de mettre à la disposition de sa clientèle une motorisation diesel, une version de son bloc D-4D. Depuis janvier dernier, le concessionnaire propose le bloc 1.3l Essence VVT-i 99 ch boite manuelle et boite manuelle/CVT, avec une consommation mixte 5,9l /100km et le bloc1.6l Essence VVT-i 132 ch boite manuelle, consommation mixte 5,4l /100km. Lancée en novembre 2012 dans plusieurs régions du monde, la Nouvelle Auris, la japonaise typiquement européenne, a été présentée sur le marché algérien par son représentant officiel Toyota Algérie, filiale de Abdelatif Jameel au début de janvier dernier. En somme, Nouvelle Toyota Auris dégage un sentiment d'espace et de bien-être exceptionnels, un environnement de haute qualité avec de multiples technologies au service de votre confort et qui font de la conduite un plaisir à tout instant. Très attendue, la nouvelle version n'a absolument rien avoir avec sa devancière qui a fait son temps. La Nouvelle Auris, qui évolue dans le segment Medium Hatch Back (HB), connaît déjà un fort succès auprès des automobilistes algériens. Fabriquée chez Toyota Motor Manufacturing en Angleterre, Nouvelle Auris présente des dimensions correctes, une longueur de 4,2 m, soit 30 mm de plus sur un empattement inchangé de 2,600 m, sa hauteur s'abaisse de 55 mm, ce qui en fait l'un des modèles les plus bas du segment. Pour découvrir les performances de Nouvelle Auris et essayé sa motorisation nous avons eu l'occasion de tester pour vous la version Style (CVT) boîte MultiDrive S à transmission à variation continue avec sélection automatique ou séquentielle à 6 rapports associée au bloc 1.6 essence VVT-i 132 ch Design Ce qui est certain, Nouvelle Auris qui s'inspire fortement des codes stylistiques du vieux continent, n'a rien avoir côté look avec la précédente version. Elle comporte des formes plus rectangulaires. La face avant n'a pas seulement connu une évolution mais une réelle révolution. Plus large et plus imposante, l'évolution est flagrante. Sous le pare-brise très pentu venant se fondre dans la ligne basse et aérodynamique du pavillon, les vitrages en trois panneaux s'allongent au-dessus d'une ceinture de caisse plus prononcée, remontant vers l'arrière. Les rétroviseurs extérieurs ont été repositionnés dans l'encadrement de fenêtre, et les montants adoptent une finition noire – laquée pour les montants centraux. À l'arrière, le dessin fluide mais plus énergique des montants et la baguette chromée ourlant la ceinture de caisse accentuent encore la silhouette plus basse, plus élégante et plus sportive de Nouvelle Auris. Au même titre que la face avant, l'arrière a totalement était changée bénéficie d'un dessin nouveau qui s'adapte à la nouvelle stratégie de la marque qui « s'européanise » de plus en plus. Elle se voit disposer d'un nouveau bouclier plus sportif, d'un becquet de toit intégré. Les feux sont aussi corrigés et enveloppants, les courbes des ailes, la lunette et les passages de roue sont également originaux. Intérieur « Même en entrée gamme, la gamme est remontée en gamme », Toyota a carrément revu sa politique même pour ce qui est de l'intérieur de ces modèles, Nouvelle Toyota Auris n'est pas en reste dans la mesure où elle aussi bénéficie des petits soins du géant des constructeurs. Son style intérieur est devenu plus bling bling alors qu'auparavant le constructeur mettait le paquet uniquement sur la sécurité et la motorisation. Ce temps-là est révolu puisque même le style a une forte importance. A cet effet, on n'y découvre une Auris avec un habitacle généreux et plus luxueux avec une haute qualité perçue doublée d'un toit panoramique couvrant la longueur de l'habitacle, l'ambiance intérieure est plus paisible. Nouvelle Auris accueille à son tour l'écran tactile « Toyota Touch » de 6,1 pouces avec connectivité USB/Ipod et caméra de recul. Le véhicule est doté de nouveaux équipements avec le système Stop & Start, Sur la route Sur la route franchement l'Auris est saine et procure énormément de plaisir de conduite particulièrement sur les longs trajets cette Toyota se manie avec beaucoup de facilité en virage, la direction étant précise et informative. Souple et dynamique, elle répond sans effort aux appels du conducteurs ce qui nous laisse supposer que Auris + conducteur ne font qu'un : une fusion quoi. Le freinage est facile à doser et se révèle suffisamment puissant pour stopper efficacement la Toyota. Ses suspensions lui confèrent également un comportement routier très sécurisant sur le bitume ou bien sur une piste pas vraiment amochée. Très sécurisante, il faut oublier qu'elle a reçu haut et fort 5 étoiles au crash test Euro Ncape, un atout de plus pour la conduire. Equipement Disponible en trois niveaux d'équipements différents Toyota Auris 1.6 VVT-i (Dynamique, Style et Style CVT), l'Auris 1.6 essence CVT de 132 ch est plutôt bien équipée. Dans sa version Style, elle dispose déjà de série du volant multifonction, de l'ordinateur de bord, en plus du rétroviseur intérieur electrochrome, l'anti patinage, l'ESP, les phares automatiques xénon, le capteur de pluie, la climatisation automatique bizone, le régulateur de vitesse et les jantes en alliage. On n'y trouve aussi : toit panoramique électrique, système de démarrage sans clé, radar et caméra de recul, 9 Airbags, sièges avant chauffants et réglage lombaire électrique du siège conducteur, système audio écran Toyota Touch, bluetooth, accoudoir centraux avant/arrière, anti-brouillard avant/arrière, quatre vitres électriques, et vitres arrière et lunette arrière assombries. Enfin, en ce qui concerne la sécurité passive, l'Auris fait le plein d'airbags, qu'ils soient frontaux, latéraux, de tête (avant et arrière),... Motorisation Sur le marché algérien, Toyota Algérie propose deux motorisations essences en attendant de mettre à la disposition de sa clientèle une motorisation diesel, une version de son bloc D-4D. Depuis janvier dernier, le concessionnaire propose le bloc 1.3l Essence VVT-i 99 ch boite manuelle et boite manuelle/CVT, avec une consommation mixte 5,9l /100km et le bloc1.6l Essence VVT-i 132 ch boite manuelle, consommation mixte 5,4l /100km.
