Au Wörthersee 2014, Skoda exposera un deuxième modèle cette fois basé sur le Yeti, qui reçoit un traitement inspiré par le monde du rallye. À côté des nombreux roadsters que sont la Seat Ibiza Cupster, la Volkswagen Golf GTI Roadster Vision GT et la Skoda Citijet, on trouvera tout de même au Wörthersee 2014 des concept cars dotés d'un toit, comme l'Audi A3 Clubsport Quattro et le Skoda Yeti Xtreme, tout juste dévoilé par la marque tchèque. Au Wörthersee 2014, Skoda exposera un deuxième modèle cette fois basé sur le Yeti, qui reçoit un traitement inspiré par le monde du rallye. À côté des nombreux roadsters que sont la Seat Ibiza Cupster, la Volkswagen Golf GTI Roadster Vision GT et la Skoda Citijet, on trouvera tout de même au Wörthersee 2014 des concept cars dotés d'un toit, comme l'Audi A3 Clubsport Quattro et le Skoda Yeti Xtreme, tout juste dévoilé par la marque tchèque. Dans cette version, l'inoffensif Yeti paraît alors méchant et se prendrait presque pour une bête des rallye-raids. En effet, avec sa garde au sol rehaussée, ses pneus monstrueusement larges et son kit carrosserie aux ailes généreuses, ce Yeti Xtreme semble prêt à avaler les dunes. Ces envies de sport se confirment à l'intérieur, où le pilote et ses trois passagers devraient être efficacement maintenus grâce aux sièges semi-baquet Recaro. Toutefois, la mécanique ne suit pas le mouvement et se contente d'un modeste 1.8 TSI de 152 chevaux, couplé à une transmission intégrale et une boîte auto six rapports à double embrayage. De ce fait, les performances se montrent quelque peu décevantes avec un 0 à 100 km/h effectué en 9 secondes et une vitesse de pointe qui s'élève à 192 km/h. Dans cette version, l'inoffensif Yeti paraît alors méchant et se prendrait presque pour une bête des rallye-raids. En effet, avec sa garde au sol rehaussée, ses pneus monstrueusement larges et son kit carrosserie aux ailes généreuses, ce Yeti Xtreme semble prêt à avaler les dunes. Ces envies de sport se confirment à l'intérieur, où le pilote et ses trois passagers devraient être efficacement maintenus grâce aux sièges semi-baquet Recaro. Toutefois, la mécanique ne suit pas le mouvement et se contente d'un modeste 1.8 TSI de 152 chevaux, couplé à une transmission intégrale et une boîte auto six rapports à double embrayage. De ce fait, les performances se montrent quelque peu décevantes avec un 0 à 100 km/h effectué en 9 secondes et une vitesse de pointe qui s'élève à 192 km/h.
