Le nouvel équipement de Volvo Trucks, Automatic Traction Control, active automatiquement la transmission sur l'essieu avant lorsque le véhicule risque de d'enliser. Le nouvel équipement de Volvo Trucks, Automatic Traction Control, active automatiquement la transmission sur l'essieu avant lorsque le véhicule risque de d'enliser. Le conducteur bénéficie d'une meilleure maniabilité, le propriétaire économise du carburant et l'usure du véhicule est réduite. Volvo Trucks est le premier constructeur de camions au monde à offrir la transmission intégrale automatique sur des véhicules de chantier. La fonction Automatic Traction Control active la transmission sur l'essieu avant lorsque les roues arrière perdent de leur motricité sur un terrain glissant ou meuble. L'Automatic Traction Control de Volvo, qui sera désormais de série sur les Volvo FMX, à partir de la semaine 25, avec essieu moteur avant, est déjà utilisé par Volvo Construction Equipment sur les tombereaux articulés. La solution consiste en un logiciel connecté aux capteurs de vitesse des roues, qui surveille et commande la transmission. Quand une roue arrière commence à patiner, la puissance passe automatiquement aux roues avant sans que le véhicule ne perde de couple ni de vitesse. Un crabotage active la transmission aux roues avant en seulement une demi-seconde. Ce crabotage est plus léger qu'une solution classique avec transmission intégrale permanente et comporte moins de pièces mobiles. Si le conducteur arrive sur un terrain particulièrement difficile, il peut manuellement bloquer les autres différentiels, à l'avant comme à l'arrière. L'Automatic Traction Control est de série sur le Volvo FMX en versions 4x4, 6x6 et 8x6, et est proposé avec toute la gamme de motorisations respectant les normes Euro 3, 4, 5 et 6. Disponible à la vente à partir de la semaine 25. Le conducteur bénéficie d'une meilleure maniabilité, le propriétaire économise du carburant et l'usure du véhicule est réduite. Volvo Trucks est le premier constructeur de camions au monde à offrir la transmission intégrale automatique sur des véhicules de chantier. La fonction Automatic Traction Control active la transmission sur l'essieu avant lorsque les roues arrière perdent de leur motricité sur un terrain glissant ou meuble. L'Automatic Traction Control de Volvo, qui sera désormais de série sur les Volvo FMX, à partir de la semaine 25, avec essieu moteur avant, est déjà utilisé par Volvo Construction Equipment sur les tombereaux articulés. La solution consiste en un logiciel connecté aux capteurs de vitesse des roues, qui surveille et commande la transmission. Quand une roue arrière commence à patiner, la puissance passe automatiquement aux roues avant sans que le véhicule ne perde de couple ni de vitesse. Un crabotage active la transmission aux roues avant en seulement une demi-seconde. Ce crabotage est plus léger qu'une solution classique avec transmission intégrale permanente et comporte moins de pièces mobiles. Si le conducteur arrive sur un terrain particulièrement difficile, il peut manuellement bloquer les autres différentiels, à l'avant comme à l'arrière. L'Automatic Traction Control est de série sur le Volvo FMX en versions 4x4, 6x6 et 8x6, et est proposé avec toute la gamme de motorisations respectant les normes Euro 3, 4, 5 et 6. Disponible à la vente à partir de la semaine 25.
