La SNTF va introduire des changements à partir de l'année prochaine. Un ticket unique pour train, métro et tramway sera lancé et la réservation sur Internet sera possible pour les longues distances. La SNTF va introduire des changements à partir de l'année prochaine. Un ticket unique pour train, métro et tramway sera lancé et la réservation sur Internet sera possible pour les longues distances. L'annonce toute récente du DG de la SNTF, Yacine Bendjaballah, à propos de l'introduction du ticket unique dès 2016 pour les transports urbains : train, métro et tramway est envisageable. Ce projet est actuellement en cours d'achèvement par l'autorité organisatrice des transports. Il concerne directement les trains de banlieue, le métro, le tramway et les bus. "C'est un projet qui est au niveau de l'autorité organisatrice du transport", souligne le DG qui précise que pour le transport ferroviaire interwilayas, il y aura un nouveau type de billet à partir de 2016. Al'image de ce qui se fait en Europe, le billet de transport nouveau se décline comme un ticket d'accès à bord des avions. Pour ce qui est de la réservation, la SNTF va introduire l'Internet en ligne pour la réservation des voyages de longues distances, sachant que ce projet devait être opérationnel l'année dernière. Le DG de la SNTF indique que "ce système nous donnera de l'information sur les gares du réseau et on peut acheter et réserver sur Internet son billet de train". En ajoutant que ce projet sera "à titre d'essai dans les grandes gares du pays (Alger, OranConstantine, Annaba) qui ont la fibre optique et sera étendue graduellement aux autres gares" . Des abonnements seront proposés pour les voyageurs pour 1 mois, 6 mois et une année dans le cadre de l'amélioration des prestations de service. M. Bendjaballah insiste sur le fait "qu'on va chercher le meilleur prix pour la meilleure prestation de service". Sans pour autant indiquer si les tarifs connaîtront une augmentation sachant que les taxes seront "renchéries" l'année prochaine. Ace niveau, il faut dire que les prix actuels paraissent corrects selon des voyageurs surtout pour les grandes lignes. Les lignes Alger-Oran ou Alger- Annaba connaissent un petit changement dans le fait qu'elles fonctionnement sans arrêts sauf un qui est obligatoire. La durée a certes été réduite mais en termes de prestations de restauration, les trains à longue distance n'ont pas vu un nouveau profil. C'est à ce niveau que la SNTF doit apporter ces correctifs. La Société des transports ferroviaires, qui est en train de renouveler son parc en électrifiant son réseau, mise sur les nouveaux autorails de banlieue plus rapides et plus confortables. Aussi, est-il indiqué que 17 autorails seront prévus en 2017 avec l'acquisition de 30 trains de marchandises par le constructeur américain General Motors. Le DG de la SNTF indique que "ces trains seront utilisés pour le transport de marchandises sur tout le territoire national. Le retard de la SNTF est au niveau du transport de marchandises, on veut le combler, car il est à la base de notre déficit commercial". D'autre part, les anciens trains seront totalement rénovés à l'usine créée spécialement à Sidi Bel-Abbès. Pour rattraper le retard, la SNTF mise sur la coopération avec les suisses et les américains, deux partenaires qui vont apporter leur savoir-faire pour les trains électriques alors que les firmes allemandes et françaises seront concernées par les projets de signalisation et la modernisation du réseau. L'annonce toute récente du DG de la SNTF, Yacine Bendjaballah, à propos de l'introduction du ticket unique dès 2016 pour les transports urbains : train, métro et tramway est envisageable. Ce projet est actuellement en cours d'achèvement par l'autorité organisatrice des transports. Il concerne directement les trains de banlieue, le métro, le tramway et les bus. "C'est un projet qui est au niveau de l'autorité organisatrice du transport", souligne le DG qui précise que pour le transport ferroviaire interwilayas, il y aura un nouveau type de billet à partir de 2016. Al'image de ce qui se fait en Europe, le billet de transport nouveau se décline comme un ticket d'accès à bord des avions. Pour ce qui est de la réservation, la SNTF va introduire l'Internet en ligne pour la réservation des voyages de longues distances, sachant que ce projet devait être opérationnel l'année dernière. Le DG de la SNTF indique que "ce système nous donnera de l'information sur les gares du réseau et on peut acheter et réserver sur Internet son billet de train". En ajoutant que ce projet sera "à titre d'essai dans les grandes gares du pays (Alger, OranConstantine, Annaba) qui ont la fibre optique et sera étendue graduellement aux autres gares" . Des abonnements seront proposés pour les voyageurs pour 1 mois, 6 mois et une année dans le cadre de l'amélioration des prestations de service. M. Bendjaballah insiste sur le fait "qu'on va chercher le meilleur prix pour la meilleure prestation de service". Sans pour autant indiquer si les tarifs connaîtront une augmentation sachant que les taxes seront "renchéries" l'année prochaine. Ace niveau, il faut dire que les prix actuels paraissent corrects selon des voyageurs surtout pour les grandes lignes. Les lignes Alger-Oran ou Alger- Annaba connaissent un petit changement dans le fait qu'elles fonctionnement sans arrêts sauf un qui est obligatoire. La durée a certes été réduite mais en termes de prestations de restauration, les trains à longue distance n'ont pas vu un nouveau profil. C'est à ce niveau que la SNTF doit apporter ces correctifs. La Société des transports ferroviaires, qui est en train de renouveler son parc en électrifiant son réseau, mise sur les nouveaux autorails de banlieue plus rapides et plus confortables. Aussi, est-il indiqué que 17 autorails seront prévus en 2017 avec l'acquisition de 30 trains de marchandises par le constructeur américain General Motors. Le DG de la SNTF indique que "ces trains seront utilisés pour le transport de marchandises sur tout le territoire national. Le retard de la SNTF est au niveau du transport de marchandises, on veut le combler, car il est à la base de notre déficit commercial". D'autre part, les anciens trains seront totalement rénovés à l'usine créée spécialement à Sidi Bel-Abbès. Pour rattraper le retard, la SNTF mise sur la coopération avec les suisses et les américains, deux partenaires qui vont apporter leur savoir-faire pour les trains électriques alors que les firmes allemandes et françaises seront concernées par les projets de signalisation et la modernisation du réseau.
