Le port de Skikda n‘a pas failli à sa réputation en réalisant d‘excellentes performances durant l‘année 2008. C‘est ce qui ressort, en tout cas, du bilan établi par les services de l‘entreprise portuaire qui fait état de la réalisation d‘un trafic global de 23.202.985 tonnes et d‘un trafic de marchandises diverses de 2.535.210 tonnes, soit une croissance de 15 % par rapport à l‘année écoulée. Il s‘agit, selon le P-DG de l‘entreprise portuaire, des premières retombées de l‘optimisation des capacités d‘entreposage suite à la réalisation d‘un port sec d‘une superficie de 07 hectares et l‘amélioration des conditions d‘accueil des navires résultant des travaux réalisés pour augmenter les tirants d‘eau au niveau des différents bassins des ports commercial et pétrolier et l‘amélioration des conditions d‘accostage des différents navires. Le trafic conteneurs a également augmenté de 8 % en 2008 par rapport à 2007. Par ailleurs, 3.331 navires ont accosté sur les quais du port de Skikda durant la même période contre 3.215 navires l‘année précédente, représentant une hausse de 3 %. Quant au nombre de passagers ayant transité par la gare maritime en 2008, il a atteint 34.493 personnes contre 33.868 en 2007. Seul bémol, la baisse du trafic d‘hydrocarbures gazeux avec seulement 639.251 tonnes réalisées, en raison de l‘arrêt de production, durant plusieurs mois, au niveau des deux unités sur les trois que compte le complexe de liquéfaction de gaz, GL1K. Les investissements réalisés par l‘EPS en 2008 sont de l‘ordre de 1.8 milliard de dinars, ayant principalement concerné le revêtement des terre-pleins du port sec, la réalisation d‘une bretelle pour l‘accès à cette infrastructure, l‘aménagement, le confortement et l‘entretien des infrastructures portuaires et extra-portuaires ainsi que l‘acquisition de toute une panoplie de matériel et d‘équipement de manutention et de télésurveillance. L‘effort d‘investissement sera consolidé en 2009 puisqu‘ on prévoit déjà l‘acquisition d‘un remorqueur d‘exploitation de 6.000 chevaux et d‘un remorqueur de haute mer de 12.000 CV pour l‘assistance et le sauvetage, de plusieurs grues de fort tonnage, de staeckers, de chariots élévateurs et de moyens de transfert destinés à la manutention des colis lourds et pour le traitement des conteneurs. Dans le but de désengorger le port commercial, l‘EPS envisage d‘acquérir d‘autres terrains en extra-muros, d‘autant que la mise en exploitation du port sec a été très concluante avec notamment le traitement, en 2008, de 13.901 EVP en conteneurs représentant un poids de 265.417 tonnes. Il est par ailleurs prévu, et afin d‘optimiser le rendement du port sec, la création d‘une société de gestion de la plate-forme logistique, ce qui permettra d‘externaliser l‘activité conteneurs. D‘autres actions aussi importantes qu‘indispensables seront lancées en 2009, à l‘instar de la réhabilitation des quais de chemins des grues et de la darse du port mixte, la réhabilitation du dalot central, le confortement et la consolidation de la plate-forme logistique ainsi que le lancement d‘une étude de faisabilité pour la réalisation d‘un troisième bassin. M.S. Le port de Skikda n‘a pas failli à sa réputation en réalisant d‘excellentes performances durant l‘année 2008. C‘est ce qui ressort, en tout cas, du bilan établi par les services de l‘entreprise portuaire qui fait état de la réalisation d‘un trafic global de 23.202.985 tonnes et d‘un trafic de marchandises diverses de 2.535.210 tonnes, soit une croissance de 15 % par rapport à l‘année écoulée. Il s‘agit, selon le P-DG de l‘entreprise portuaire, des premières retombées de l‘optimisation des capacités d‘entreposage suite à la réalisation d‘un port sec d‘une superficie de 07 hectares et l‘amélioration des conditions d‘accueil des navires résultant des travaux réalisés pour augmenter les tirants d‘eau au niveau des différents bassins des ports commercial et pétrolier et l‘amélioration des conditions d‘accostage des différents navires. Le trafic conteneurs a également augmenté de 8 % en 2008 par rapport à 2007. Par ailleurs, 3.331 navires ont accosté sur les quais du port de Skikda durant la même période contre 3.215 navires l‘année précédente, représentant une hausse de 3 %. Quant au nombre de passagers ayant transité par la gare maritime en 2008, il a atteint 34.493 personnes contre 33.868 en 2007. Seul bémol, la baisse du trafic d‘hydrocarbures gazeux avec seulement 639.251 tonnes réalisées, en raison de l‘arrêt de production, durant plusieurs mois, au niveau des deux unités sur les trois que compte le complexe de liquéfaction de gaz, GL1K. Les investissements réalisés par l‘EPS en 2008 sont de l‘ordre de 1.8 milliard de dinars, ayant principalement concerné le revêtement des terre-pleins du port sec, la réalisation d‘une bretelle pour l‘accès à cette infrastructure, l‘aménagement, le confortement et l‘entretien des infrastructures portuaires et extra-portuaires ainsi que l‘acquisition de toute une panoplie de matériel et d‘équipement de manutention et de télésurveillance. L‘effort d‘investissement sera consolidé en 2009 puisqu‘ on prévoit déjà l‘acquisition d‘un remorqueur d‘exploitation de 6.000 chevaux et d‘un remorqueur de haute mer de 12.000 CV pour l‘assistance et le sauvetage, de plusieurs grues de fort tonnage, de staeckers, de chariots élévateurs et de moyens de transfert destinés à la manutention des colis lourds et pour le traitement des conteneurs. Dans le but de désengorger le port commercial, l‘EPS envisage d‘acquérir d‘autres terrains en extra-muros, d‘autant que la mise en exploitation du port sec a été très concluante avec notamment le traitement, en 2008, de 13.901 EVP en conteneurs représentant un poids de 265.417 tonnes. Il est par ailleurs prévu, et afin d‘optimiser le rendement du port sec, la création d‘une société de gestion de la plate-forme logistique, ce qui permettra d‘externaliser l‘activité conteneurs. D‘autres actions aussi importantes qu‘indispensables seront lancées en 2009, à l‘instar de la réhabilitation des quais de chemins des grues et de la darse du port mixte, la réhabilitation du dalot central, le confortement et la consolidation de la plate-forme logistique ainsi que le lancement d‘une étude de faisabilité pour la réalisation d‘un troisième bassin. M.S.
