�Et dire qu�on nous promettait des voitures volantes !� La complainte favorite des nostalgiques de l�avenir (qui n�est plus ce qu�il �tait) serait-elle obsol�te ? Pas encore tout � fait, mais �a vient. Terrafugia (les latinistes distingu�s traduiront) et sa bande de grosses t�tes sortis du MIT avec quelques MBA pour le c�t� business de l�affaire ont bien avanc� depuis la cr�ation de l�entreprise en 2006. Non seulement la Transition vole, et roule, mais elle vient d�obtenir l�agr�ment de la FAA, s�same indispensable pour son utilisation. Il faut dire que l�histoire de la voiture volante est parsem�e d�efforts plus ou moins s�rieux mais toujours sans succ�s, le plus connu �tant la Skycar de l�obstin� Moller qui est finalement tomb� en panne de financement et dont le prototype a atterri sur ce cimeti�re des illusions perdues qu�est Ebay. La Terrafugia Transition va tr�s bien. Apr�s s��tre envol�e et avoir effectu� de nombreux tests, elle vient donc d�obtenir l�homologation de la Federal Aviation Administration aux Etats- Unis en cat�gorie LSA qui correspond aux petits avions de tourisme. Elle a b�n�fici� d�une d�rogation pour un petit d�passement de poids r�glementaire d� � sa condition d�automobile. La Transition, une fois ses ailes repli�es (une op�ration automatique de 30 secondes), devient une traction avant capable d�atteindre 105 km/h � une tr�s raisonnable consommation de 8 litres aux 100 km tandis qu�une fois en l�air elle atteint 185 km/h avec une autonomie de 740 km. Pour faire la transition entre le sol et l�air, la Transition a besoin de 760 m de piste, ou de ligne droite si vous �tes poursuivi par les forces de l�ordre/les tueurs � la solde du m�chant (rayez la mention inutile). S�duit ? Les carnets de commandes sont ouverts, et la premi�re Terrafugia Transition sera livr�e � son propri�taire en 2011. Le futur n�est plus tr�s loin.
