C'est sur la piste d'essai de l'usine SNVI de Rouiba que nous avons découvert et conduit brièvement le nouveau Mercedes Sprinter VS30. Une référence dans son segment et une vedette chichement choyée par ses concepteurs. Dans sa nouvelle mouture qui arbore une face avant sensiblement remodelée, le Sprinter reprend le style consacré de Mercedes basé entre autres sur la pureté des lignes. Une calandre redessinée avec ses trois lamelles horizontales et un logo imposant. Une architecture moderne qui entend joindre l'utile à l'agréable. L'habitacle se pare lui aussi de nouveaux atours qui améliorent le confort et la conduite à travers des sièges adaptés et confortables et une planche de bord qui se laisse confondre par moment avec celle d'une berline à l'étoile. Son espace intérieur offre un savant dosage entre fonctionnalité et esthétique. L'aménagement pourrait être configuré selon l'utilisation du véhicule ou les besoins de son propriétaire. Elément important dans la cabine de ce type de véhicule, les rangements judicieusement répartis et dont l'utilité est souligné par les clients. Une modularité adaptée aux besoins des clients L'atout majeur du nouveau Sprinter dans sa 3e génération, c'est sa modularité et sa déclinaison en autant de versions que d'applications professionnelles exprimées par les utilisateurs algériens. Grâce à un empattement modifiable à souhait, le véhicule est proposé en plusieurs variantes, châssis court, moyen et long, simple et double cabine, mais également en fourgon vitré haut de gamme pour le transport de personnes et en plateau-benne. Nous avons appris auprès des responsables d'AMS-MB que de nouvelles carrosseries seront déclinées prochainement. Le Sprinter, et ce, depuis plus de 20 ans, a toujours été associé à des critères de choix rigoureux de la part des clients qui sont en quête à la fois de qualité, de fiabilité et de rentabilité. Avec un gain de charge utile de 50 kg, une habitabilité améliorée et un plancher de chargement abaissé d'environ 80 mm, l'utilisation du nouveau Sprinter est rendue encore plus efficace et bénéfique pour les utilisateurs. Avec 3 hauteurs et 4 longueurs différentes, il autorise des volumes de chargement pouvant aller jusqu'à 3 175 kg. Le Sprinter «100% Dialna» met en avant une carrosserie brute d'une solidité à toute épreuve grâce à l'utilisation de matériaux adaptés aux utilisations qui en sont faites. Un large choix d'équipements Côté équipements, cet utilitaire est proposé avec la climatisation Tempmatic à régulation semi-automatique et vitrage athermique, l'assistant de stabilisation en cas de vent latéral, le système de freinage hydraulique à double circuit avec amplificateur de dépression, freins à disques ventilés sur toutes les roues, la régulation du comportement dynamique, le freinage d'urgence assisté, le toit surélevé, la cloison de séparation continue, etc. Sous le capot, on trouve un moteur diesel Euro 3 à rampe commune et turbo à géométrie variable, délivrant une puissance de 110 ch. En conduite, le nouveau Sprinter fait preuve d'un comportement serein et stable, notamment en courbe. Son couple de 280 Nm lui permet des reprises appréciables et surtout utiles en cas de dépassement ou de montée abrupte. Rappelons que le Sprinter VS30 est fabriqué dans l'usine de la SAFAV-MB de Aïn Bouchekif, près de Tiaret, et qu'il est distribué et commercialisé par Algerian Motors Services Mercedes Benz (AMS-MB). B. Bellil
