Quatre ans après son lancement commercial, le SUV citadin des Chevrons verra son style évoluer. Courant 2021, il en profitera pour revoir sa dotation technologique et ses équipements multimédias. Il coule actuellement des jours heureux, le Citroën C3 Aircross, fier de participer à la croissance de la marque, au même titre que son grande frère C5 Aircross. Il faut dire que l'arrivée de plusieurs SUV au sein de la gamme Citroën fut une véritable bouffée d'oxygène pour le constructeur, en perte de vitesse depuis le début de la décennie. La non-reconduction des berlines C4 et C5, l'échec du C4 Cactus, et le déclin des ventes des monospaces C4 Picasso, récemment rebaptisés Spacetourer, furent autant de contre-performances tirant les Chevrons vers le bas.Mais l'avenir pourrait jouer des tours au C3 Aircross. La concurrence s'intensifie, avec l'arrivée de nouveaux acteurs comme la Volkswagen T-Cross ou le Ford Puma, tandis que les rivaux français viennent de renouveler leurs offres. Toutefois, le crossover de poche de Citroën doit-il craindre ces nouvelles générations de Peugeot 2008 et Renault Captur ? Ces derniers connaissent une telle croissance de gabarits qu'ils grimpent quasiment d'un échelon en termes de catégories. Et les tarifs flambent à cette occasion. Le SUV C3 garde ainsi l'avantage de la compacité et de tarifs mesurés. Malheureusement, c'est sur le terrain de la technologie que le C3 Aircross pourrait souffrir. Faute de soubassement dernier cri, toute motorisation hybride lui sera interdite, de même que full-électrique. C'est fâcheux, au moment où la concurrence multiplie les alternatives aux blocs 100% thermique. Lors de son restylage, le C3 Aircross pourrait, au mieux, s'offrir l'hybridation légère 48 V. A bord, les modifications seront plus ténues, pour se concentrer sur le bagage multimédia. L'écran tactile central s'offrira un logiciel plus réactif, et doté des dernières sophistications (modem 4G, voire 5G). Cette dalle pourrait être suppléée par une seconde, logée derrière le volant, en remplacement des compteurs analogiques. Elle pourra, dans ce cas, relayer les informations de navigation directement sous les yeux du conducteur. En outre, de nouveaux équipements de sécurité sont attendus, de même que l'élévation du niveau de roulage autonome.
