Premier transport en commun Sur une proposition du philosophe Blaise Pascal, un syst�me de transport en commun est �labor� � Paris. Sept carrosses publics sont mis en service entre la Porte Saint-Antoine et le Luxembourg. La course co�te 5 sols. 15 juin 1884 Goodyear met au point le caoutchouc L'Am�ricain Charles Goodyear re�oit un brevet pour le proc�d� de vulcanisation du caoutchouc. Il r�alisa de nombreuses exp�rimentations pour trouver le moyen d'am�liorer les qualit�s du caoutchouc naturel, cassant � basse temp�rature et collant � haute temp�rature. Il d�couvrit alors que quand le caoutchouc et le soufre sont chauff�s ensemble, le produit devient plus stable en cas de variations de temp�rature. Ce proc�d�, appel� vulcanisation, est � la base de l'industrie du caoutchouc. 12 ao�t 1908 Ford sort sa Model T La premi�re Model T sort des usines de la Ford Motor Company de Detroit, fond�e en 1903 par Henry Ford. Son objectif : construire en s�rie un v�hicule destin� au grand public. La roadster est facile � conduire et co�te 950 dollars. Entre 1908 et 1927 seront construits plus de 15 millions de Ford Model T. Seule la Volkswagen Coccinelle battra ce record. 22 septembre 1924 Premi�re mise en service d'une autoroute L'Italien Puricelli, fondateur de la soci�t� Strade e Cave, construit la premi�re v�ritable autoroute de la plan�te. Elle relie Milan � Var�se en Italie, soit 85 kilom�tres. Toutes les autres constructions de routes � deux chauss�es �taient rest�es jusqu'alors � l'�tat de prototype, notamment en Allemagne et aux Etats- Unis. Suivant l'exemple italien, Hitler chargera son gouvernement de faire construire des autoroutes dans toute l'Allemagne. Au sortir de la guerre, en 1945, le pays sera dot� de quelque 3 800 kilom�tres d'autoroutes. 4 novembre 1939 Pr�sentation de la premi�re voiture � air conditionn� A Chicago, dans l'Illinois, le constructeur am�ricain Packard Motors d�voile au public la premi�re voiture �quip�e de l'air conditionn�. L'usine Cadillac fera de m�me � partir de 1941. Septembre 1963 Porsche pr�sente la 911 Apr�s le succ�s du roadster 356, Porsche pr�sente le mod�le qui le fera d�finitiv e m e n t entrer dans la l�gende des voitures sportives : la 911. Peugeot se r�servant les nombres � trois chiffres avec un z�ro au milieu, Porsche doit renoncer au nom initial : 901. Dot� d�un six cylindres � plat (le �flat 6�) plac� � l�arri�re, la sportive subira de nombreuses �volutions tout en restant le mod�le phare de la marque, l��volution ultime �tant la 911 Carrera.
