Le monde avait appris avec intérêt la naissance d'une nouvelle marque, Cupra, mais il y avait un goût de déjà vu, puisque les Cupra jusqu'à ce jour étaient... des Seat. Certes avec une plus belle finition, et un meilleur équipement, mais pour affirmer l'identité de la nouvelle marque, on attendait une auto totalement nouvelle, et la voici. C'est la Cupra Formentor. Bien dans l'air du temps, c'est une grosse compacte crossover. 4,45 m de long pour 1,84 m de large et 1,51 m de haut. Les lignes sont musclées et la face avant droite, hautaine, avec la calandre fière d'une auto qui veut en imposer. Deux motorisations sont proposées. La plus naturelle, puisque Cupra est une marque dédiée à la performance, est un 2 litres turbo-essence de 310 ch, associé à une transmission intégrale. Mais pour consommer moins, il y a aussi une version hybride rechargeable. Portant le nom d'un cap de l'île de Majorque, le Formentor est le premier modèle intégralement conçu par Cupra. Résolument ancré dans le registre du sportif, il affiche un design volontaire, racé, tout en arêtes saillantes, distillant çà et là des éléments couleur cuivre, éléments distinctifs du constructeur espagnol. L'intérieur fait dans une sobriété convenue, avec pour dispositif central un écran tactile 12 pouces. Son empattement de 2 680 mm et sa hauteur de 1 511 mm lui permettent, selon les dires de Cupra, d'assurer une large habitabilité. Côté motorisation, la configuration standard s'articule autour du bloc 2,0 litres TSI turbo. Il développe une puissance maximale de 310 ch et un couple de 400 Nm. Une autre proposition viendra renforcer l'offre plus tard. De nature hybride plug-in, elle associe le moteur essence TSI de 1,4 litre déclarant 150 ch à un moteur électrique de 115 ch. Comme pour le 2.0 TSI, le couple plafonne à 400 Nm. Les performances du SUV sont pour le moment gardées secrètes, tout comme le prix. Les premières livraisons sont attendues pour le dernier trimestre 2020.
