De l'avis de tous, c'est le segment qui est à la mode en ce moment en Europe. Celui des petits SUV, comme le Renault Captur ou la Peugeot 2008. Etrangement, Toyota, le premier constructeur mondial, n'y était pas. Voici sa proposition, un peu plus gros qu'une Yaris, mais avec un style très proche de celui de son grand frère le RAV4. Toyota aurait donc pu appeler son auto RAV2, mais le constructeur a choisi le nom de Yaris Cross. On peut vraiment parler d'un RAV4 en réduction, tant la filiation est évidente, depuis les phares étirés, jusqu'aux hanches larges et solides de l'arrière. Mais les dimensions sont bien réduites, avec une longueur de 4,18 m, une largeur de 1,76 m et une hauteur de 1,56 m. Cette Yaris Cross fait 24 cm de plus qu'une Yaris standard, en dépit d'un empattement identique. Ce SUV Yaris Cross sera fabriqué dans l'usine du constructeur japonais en France d'où il sera exporté vers les autres marchés internationaux. Ce nouveau modèle sera proposé avec une motorisation hybride comme Toyota en est le spécialiste. Ce bloc est encore inédit, puisque c'est celui de la nouvelle Yaris, laquelle, rappelons-le, n'est pas encore commercialisée. On a donc un moteur 3 cylindres de 1,5 litre qui fonctionne selon le cycle Atkinson, associé à un puissant moteur électrique de 59 kW (80 ch). La puissance totale disponible est de 116 ch et, nouveauté importante pour le segment : la Yaris Cross sera aussi disponible dans une version à 4 roues motrices, mais on en ignore encore tous les détails. Côté émissions de CO2, Toyota prévoit des rejets sous la barre des 90 g/km de CO2 pour la version 2 roues avant motrices, et sous les 100 g/km de CO2 pour la version à traction intégrale. On aura les chiffres officiels quand on sera plus près du lancement commercial, qui n'interviendra pas avant le printemps 2021. Mais avec l'efficacité reconnue et la fiabilité prouvée des hybrides Toyota, aucun doute que cette Yaris Cross rencontrera un joli succès, et il sera mérité.
