La compacte italienne a droit à un petit coup de maquillage et en profite pour s'offrir une nouvelle version Cross, aux forts accents de crossover. Avec pas moins de 670 000 exemplaires vendus depuis sa commercialisation en 2016, la Fiat Tipo est très importante pour Fiat, qui prend donc le temps de la soigner à l'occasion d'un restylage de mi-carrière. Evolution plus que révolution, le style change doucement avec une face avant repensée qui inclut un pare-chocs pourvu d'une prise d'air agrandie ainsi que de blocs antibrouillards désormais reliés par une barrette chromée. Les phares deviennent plus agressifs et gagnent une nouvelle signature lumineuse au-dessus des blocs optiques, tandis que la calandre arbore de nouveaux motifs et, surtout, un nouveau logo écrit en toutes lettres. La Tipo est le deuxième modèle de Fiat à l'arborer, après la toute récente 500 électrique. L'arrière ne change quasiment pas, si ce n'est qu'il peut recevoir des optiques à LED suivant le niveau de finition. Toutes les modifications s'appliquent aux trois carrosseries : 4 portes, 5 portes et break SW. Fiat a bien compris que les crossovers et SUV ont le vent en poupe, aussi la marque propose-t-elle désormais une inédite version Tipo Cross. Cette dernière arbore des sabots de protection au niveau des pare-chocs et bas de caisse, tout comme elle dispose d'une garde au sol rehaussée de 4 cm, possible entre une suspension revue et de nouvelles roues. Uniquement disponible en 5 portes, la Tipo Cross est néanmoins équipées de barres de toit, auparavant réservées à la seule carrosserie SW. Enfin, elle étrenne aussi deux nouvelles teintes : bleu océan et orange paprika. Si l'on pouvait reprocher à la Tipo de ne pas vraiment faire jeu égal avec la concurrence en termes d'équipement, il n'est plus possible de s'en plaindre avec ce restylage. Grand écran tactile de 10,25 pouces, compteurs numériques, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil, connexion simultanée de deux smartphones au Bluetooth, port USB aux places arrière... En jouant sur les options et finitions, la Tipo restylée ne manque de rien. Même combat au niveau des aides à la conduite qui comprennent entre autres des phares full LED automatiques, un assistant de franchissement involontaire de lignes ou encore un détecteur d'angles morts. La gamme Tipo se scinde désormais en deux : les modèles Life d'un côté, avec les niveaux de finitions Tipo, Life et City Life, et les versions Cross de l'autre, disponibles en finition City Cross et Cross. L'offre essence sera assurée par un 3-cylindres 1.0 turbo de 100 ch et 190 Nm (à partir de 121 g/km de CO2), tandis que le 1.6 Multijet se charge de contenter les amateurs de diesel, avec deux niveaux de puissance : 95 et 130 ch. D'autres moteurs suivront probablement.
