Mine enjouée et confort caractérisent le nouveau Doblo. Cet utilitaire est dessiné par le Centro Stile Fiat. Il se démarque radicalement de son prédécesseur par son design inédit et foncièrement novateur. Ses nouvelles lignes font l'originalité de sa forme. Les dimensions du nouveau Doblo sont plus importantes, notamment son empattement de 2.76 m, une valeur «best in class». Long de 4.39 m pour 1.83m de largeur, le nouveau Doblo affiche une hauteur de 1.84 m. Des dimensions qui lui affectent un gabarit qui accentue l'impression d'un véhicule robuste et solide. Dans le détail, il est à remarquer d'emblée une nouvelle face avant qui donne au véhicule une personnalité différentiée de la précédente version. D'imposants groupes optiques s'affichent désormais, un large capot bombé et une large «bouche» centrale abritant le logo et qui relie le capot et le pare-chocs formant les parties principales de cette face. Le large pare-brise offre au conducteur une visibilité renforcée. Approché latéralement, le nouveau ludospace de Fiat bénéficie de larges baies vitrées qui baignent généreusement l'habitacle de lumière. Comme dans les véhicules MPV, la glissière des portes latérales est encaissée et intégrée au corps du véhicule. Une première dans le segment, les portes latérales coulissantes (qui sont de dimensions honorables) permettent le logement de lève-glaces électriques arrière qui agissent sur toute la surface vitrée des portes. Côté face arrière, ce véhicule dispose d'un hayon basculant qui affiche des lignes souples et une large surface vitrée distinctive, notamment avec le logo Fiat qui prend majestueusement sa place au centre. Bien pensée, une bande noir brillant divise la partie vitrée du hayon de la partie basse tôlée. Sur les deux cotés s'incrustent les groupes optiques arrière et enfin le pare-chocs embrasse latéralement les passages de roues arrière et, en haut, le hayon. C'est du beau travail en finalité. Comme le nouveau Doblo est destiné à offrir à ses occupants une totale fonctionnalité, le tout dans la joie, Fiat a opté pour des solutions intelligentes afin d'optimiser à souhait les espaces à bord avec une flexibilité interne pouvant dégager jusqu'à 7 places. L'on aperçoit le bon travail effectué pour bien présenter le tableau de bord et le casier de rangement sous le pavillon réalisés sous le signe de l'ergonomie et du confort de conduite. Le coffre à bagages pour sa part, dispose d'un volume, le plus ample de sa catégorie, qui varie de 790 litres à 3200 litres quand les sièges sont rabattus. Fiat avance par ailleurs, que sur certaines versions, le véhicule peut disposer d'une plage arrière rigide, repositionnable sur deux niveaux pour permettre à l'utilisateur de configurer le coffre à bagages selon ce qui lui convient. Ce véhicule de Fiat est lancé avec 4 moteurs dotés de boites de vitesses mécaniques à 5 ou 6 rapports. Il s'agit des 1.3 Multijet II 16v 90 c (Euro 4), 1.6 Multijet 16v 105 ch (Euro 5), 2.0 Multijet 16v 135 ch (Euro 5) et 1.4 16v 95 ch (Euro 5). Notons au passage que tous ces propulseurs sont dotés, de série, du système Start & Stop et du filtre à particules DPF sur les motorisations diesel. Dans un deuxième temps, Fiat annonce l'arrivée d'une déclinaison «Natural Power» équipée du nouveau 1.4 16v 115 ch à double alimentation essence/méthane et un autre bloc diesel avec boîte robotisée Dualogic.
