Au lendemain des perturbations des horaires des trains de banlieue de la capitale, marquées par des retards durant toute la journée de mardi 1er juin en raison du mouvement de protestation des cheminots, les navettes ont repris régulièrement hier. Abdelhalim Benyellès - Alger (Le Soir) - L'incident engendré par l'agression d'un contrôleur de la SNTF n'a pas été sans interpeller les responsables de la Société nationale du transport ferroviaire, afin d'établir une stratégie visant à prémunir les agents contre l'insécurité. «Le phénomène dure depuis plusieurs années», rappelle le chargé de la communication. «Les gares sont munies de caméras de surveillance, mais les contrôleurs sont exposés aux menaces dangereuses des passagers fraudeurs durant les trajets», explique Bella Ishak. Le dernier incident en date a provoqué la grogne des employés de la SNTF qui ont recouru à un mouvement de protestation, et menacent de durcir le ton à l'avenir si le problème n'est pas réglé. «C'est la vie du contrôleur qui est exposée au danger», explique un cheminot rencontré hier à la gare Agha. Et de rappeler que les responsables ont été interpellés maintes fois sur le phénomène des agressions et l'insécurité du personnel de la SNTF. Concernant les perturbations causées sur les horaires des trains de la banlieue algéroise le 1er juin, «nous avons tenu à exprimer notre solidarité avec notre collègue victime de cet acte inadmissible et en même temps, tirer une nouvelle fois la sonnette d'alarme en faveur de la protection physique du personnel de la SNTF», poursuit notre interlocuteur à la gare Agha. «Le contrôleur a été sérieusement blessé et évacué à l'hôpital, mais nous craignons le pire à l'avenir», enchaîne un autre cheminot. C'est dans ce contexte des conditions d'insécurité que le chargé de la communication fait savoir que les premiers responsables de la Société nationale ferroviaire se sont réunis le 1er juin, afin d'établir un projet visant à tracer une stratégie de protection de son personnel avec la collaboration de la Gendarmerie nationale. Selon les responsables de la SNTF, les contrôleurs bénéficieront, dans les prochains jours, de toutes les conditions de protection physique grâce à un programme qui sera mené en coordination avec la Gendarmerie nationale. Mais ce qui mérite aussi d'être signalé à l'occasion, dans le domaine de la violence dont fait l'objet le transport ferroviaire, c'est le problème de caillassage des trains de longue distance. En effet, le phénomène dure depuis longtemps, et occasionne de sérieux dommages aux voitures. Selon un bilan récent, s'étalant du 3/1/2021 au 31/5/2021, 86 jets de pierres contre les trains ont été enregistrés causant trois blessés parmi le personnel de la SNTF, et la détérioration de 74 vitres. A. B.
