Il y a quelques mois était annoncée l'arrivée d'un tout nouveau logo pour Citroën, alors que la marque n'a pas communiqué de manière officielle à ce sujet, laissant le grand public le découvrir de lui-même. Une évolution tout en subtilité qui intervient après le changement d'identité de Peugeot et de Renault quelques mois plus tôt. Si les changements sont plutôt discrets, avec quelques éléments légèrement revus pour que le logo soit plus épuré, l'ensemble gagne alors en modernité. Un petit coup de jeune pour un emblème renouvelé en 2019, qui avait déjà à l'époque adopté le flat design, un style très tendance depuis plusieurs années déjà, qui a également séduit de nombreux autres constructeurs, tels que Mini, Nissan ou encore Volkswagen. Mais ce nouveau changement, aussi subtil soit-il, est aussi l'occasion parfaite de revenir sur l'histoire de ces fameux chevrons, qui sont étroitement liés à la création de la marque, il y a un peu plus de cent ans déjà. Tout d'abord, pourquoi le logo de Citroën est composé d'une paire de chevrons ? Il faut en réalité remonter à la naissance de la marque, et même bien avant. Car son fondateur, André Citroën, n'a pas fait que des voitures, bien au contraire, mais a toujours baigné dans cet univers tout de même. En 1900, à l'âge de 22 ans, il se rend chez son oncle en Pologne et y découvre alors les engrenages aux dents taillées en V. Le futur ingénieur voit alors un vrai potentiel dans ce procédé révolutionnaire et décide de racheter le brevet lorsqu'il revient à Paris. Quelques années plus tard, Citroën fonde une société spécialisée dans la production d'engrenages angulaires, et plusieurs constructeurs automobiles font alors appel à ses services. Il développe par la suite le procédé d'engrenages à chevrons et améliore le procédé d'usinage, afin de pouvoir produire de tout nouveau système totalement inédit. Durant la Première Guerre mondiale, Citroën se mobilise et se spécialise dans la fabrication de munitions, puis se lance dans la production automobile en 1919, devenant ainsi le tout premier européen à utiliser des chaînes de montage à l'américaine. Au moment de choisir un logo, André Citroën choisit donc logiquement les chevrons, symbole de ses débuts et de cette invention qui lui appartient désormais et qui a révolutionné l'histoire de l'automobile. Depuis, cet emblème n'a cessé d'évoluer sans jamais trop changer, hormis dans les années 1930, où le blason faisait alors figurer un cygne au-dessus de l'inscription «moteur flottant Citroën». Une innovation dont le brevet avait été racheté par Citroën à Chrysler et qui équipait les C4 et C6 en 1928 et 1923.
