Le dimanche 19 du mois courant a eu lieu la clôture du deuxième stage de préparation de notre élite nationale de marche athlétique. Ce regroupement dont la durée a été d'une vingtaine de jours, fut précédé par un autre durant le mois d'octobre pour un séjour de vingt-cinq jours. De l'avis de tous les athlètes et du seul entraîneur présent, les conditions de travail pour ce genre de discipline sont plus qu'excellentes, et le même avis est partagé par le docteur Ali Hakoumi, membre de la commission chargée du suivi et de l'évolution de la préparation de l'élite nationale, rencontré sur les lieux. Parcours en sous-bois, circuit sur macadam (route), altitude de 1 440 m selon des informations recueillies et salle de musculation, de quoi préparer en toute quiétude des sportifs du niveau de notre élite et dont la discipline est des plus astreignantes. Il faut rappeler que 25 km à 30 km sont le volume quotidien des efforts fournis par nos sportifs, en plus des séances de travail technique, et de renforcement musculaire. Si certaines conditions de travail étaient bien réunies, il n'en demeure pas moins que beaucoup d'insuffisances sont à relever ; et notamment celles relevant de la gestion de la fédération organisatrice (FAA) de cesdits regroupements. Cela a laissé libre cours à des désertions, puisque nous avons appris qu'un groupe de sélectionnés ainsi que leur éducateur ont quitté les lieux au bout de cinq à six jours de présence. Aussi, comment admettre un séjour de sportifs de haut niveau sans un accompagnement médical ? Le seul soigneur présent au début de ce stage a dû quitter les lieux au bout de seulement dix jours, durée permise par son employeur, sans qu'il soit suppléé. Autre sérieuse insuffisance, c'est celle du transport puisque nos sportifs sont tenus de se débrouiller par leurs propres moyens. Qu'ils viennent du centre du pays, de l'Est ou de l'Ouest, c'est toute une gymnastique qui les attend pour rallier ce paradis «perdu» dans les belles montagnes du Djurdjura. Une fois arrivés à Bouira, ville la plus proche, nos candidats à la performance sportive doivent emprunter pas moins de trois transports pour arriver à leur destination ; passant par Bechloul, Haïzer entre autres, ou bien débourser la somme de 1 500 da en empruntant un taxi individuel. C'est ce qui était dans l'intention d'une jeune fille, pour rallier sa ville de Blida, jeune fille esseulée puisque son entraîneur ne semble pas être dans la grâce des dirigeants de la FAA ; et, est donc privé d'encadrement de sa «pouliche». Une doléance, adressée aux membres du bureau fédéral par ce dernier en date 30 novembre 2011, n'a pas eu les échos souhaités. Dans sa lettre, l'entraîneur en question relève «l'inexistence des conditions optimales pour le bon déroulement de ces stages ; comme le transport des athlètes de leurs lieux de résidence vers le lieu du stage, le transport interne, la couverture médicale permanente, la récupération, le ravitaillement et la sécurité sur le parcours (surtout pour les filles !), la présence permanente d'un responsable-directeur de stage afin de coordonner, de veiller sur la bonne organisation et de régler les problèmes courants». Pour la triste histoire, la Fédération algérienne d'athlétisme disposait d'un parc de véhicules digne d'intérêt, comprenant entre autres un microbus acquis dans le cadre de la solidarité nationale, ce parc a été vendu aux enchères publiques sans l'aval des membres de son assemblée générale (la FAA), pour l'achat de véhicules de luxe mis à la disposition de l'ancien président et de l'actuel, alors qu'«il n'est pas permis aux dirigeants élus de la fédération sportive nationale de bénéficier de gratifications ou d'autres privilèges sous quelque forme que ce soit». (Loi 05-405). Cela devient alors une manière d'identifier les biens d'une association ou publics, à des biens privés ou familiaux. Cami B.
