Les essais techniques sont termin�s sur le deuxi�me tron�on de 9 km de la ligne est du tramway d�Alger. Hier, le ministre des Transports, Amar Tou, a pr�sid� la c�r�monie de lancement de la deuxi�me phase des essais, celle de la �circulation des trains en condition commerciale sans voyageurs�. C�est la derni�re phase avant la mise en service du tramway sur ledit tron�on dont le ministre a refus� de s�engager pour une date pr�cise. Lyas Hallas - Alger (Le Soir) - Le tramway, op�rationnel � pr�sent sur 7 km, de Bordj El Kiffan � la cit� les Bananiers, continuera son chemin, une fois les essais termin�s, jusqu�� la station des Fusill�s, dans le quartier des Annassers, sur une longueur totale de 16 km. Les rames, au nombre de 26, devant �tre mises en circulation sur ce tron�on ponctu� par 16 arr�ts, devront assurer un d�part toutes les 7 ou 8 minutes pour transporter, suivant les pr�visions de l�Entreprise du m�tro d�Alger (EMA), de Bab Ezzouar aux Annassers en passant par le Caroubier, dans les deux sens, 60 000 usagers par jour. Pour lancer cette deuxi�me phase de �marche � blanc�, le ministre a pris le tramway, en aller simple, de la station des Fusill�s � celle des P�pini�res de Bab Ezzouar o� il a re�u, sous un chapiteau dress� � l�occasion, les explications d�Alstom, compagnie fran�aise en charge du montage des rames, s�agissant justement de ces derniers essais. La mise en service pour le 5 juillet ? Il faudrait ainsi �mesurer le temps de parcours, effectuer des tests de performance (intervalle minimum), tester le mat�riel roulant, la signalisation ferroviaire, l��nergie �lectrique� g�rer les irr�gularit�s et les petits retards en ligne, la rel�ve des conducteurs et du mat�riel roulant (garage, �change de mat�riel roulant�), g�rer les perturbations entra�nant un retard non rattrapable en terminus, simuler une marche lente des trains et la mise en place d�un service partiel�. Il faudrait aussi �simuler des incidents ou des dysfonctionnements techniques, d�accidents ou d�incidents lourds (collision avec un v�hicule routier, d�raillement d�un mat�riel roulant et intervention levage, accident avec un pi�ton engag� sous le tramway, collision entre deux rames, incendie � bord d�une rame, incendie sur les installations fixes ou incendie d�un immeuble sur le passage du tramway)��. Le but �tant de conna�tre les conditions optimales d�exploitation commerciale et de tester le dispositif d�intervention et de secours dans le cas d�un incident. Ces essais prendront, selon le ministre, quelque trois ou quatre mois. Il a n�anmoins refus� de s�engager sur une date fixe pour la mise en service du tramway sur ce tron�on. �Le 5 juillet ?�, s�interroge-t-on. �J�aimerais que �a soit bien avant�, r�pliquera M. Tou, sur un ton nonchalant. Le ministre s�est, par ailleurs, �tal� sur les extensions pr�vues pour les trac�s du tramway et du m�tro d�Alger. �Les travaux sur le tron�on Dergana-Bordj El Kiffan butent sur un probl�me d�expropriation de sept b�tisses class�es biens habous et le minist�re ainsi que la wilaya sont en train de n�gocier avec les occupants. Sinon, un bureau d��tudes a �t� d�sign� pour r�aliser les �tudes pour l�extension du tramway vers Bir Mourad Ra�s et bient�t un appel d�offres sera lanc� pour r�aliser les �tudes de celui de Bir Mourad Ra�s vers Draria en passant par El Achour. Des projets qui porteront la longueur du trac� du tramway d�Alger � 40 km en 2020. Idem pour le m�tro dont les travaux de g�nie civil devront �tre achev�s au maximum vers la fin avril sur le tron�on Hai El Badr-El Harrach sur 4 km. Ceux sur le tron�on Grande- Poste-Place des Martyrs avancent bien, �galement. Et les �tudes devront �tre lanc�es incessamment pour le mener jusqu�� Draria en passant par Bab El Oued, Chevaley, Dely Brahim et Ch�raga�, annoncera-t-il. Et d�ajouter : �Tous les projets d�extension en phase d��tude se sont vu allouer des enveloppes financi�res pour leur r�alisation. Le tramway et le m�tro se relieront � Draria. Les 40 km de tramway r�gleront les probl�mes de transport dans la zone sud de la capitale et les 40 km de m�tro ceux de la zone nord et d�congestionneront un peu la circulation automobile dont le parc national augmente chaque ann�e de 300 000 v�hicules.� Il convient, enfin, de signaler que les travaux de r�alisation du tramway d�Alger, pr�cisera le ministre, ont co�t�, jusqu�ici, environ 52 milliards de dinars.
