Ces quatre derni�res ann�es, le groupe PSA a accompli de r�els efforts en mati�re de protection de l'environnement. Premier grand coup, le filtre � particules auquel se convertit depuis lors la concurrence. Si les deux marques du groupe en b�n�ficient, cet accessoire est surtout associ� � Peugeot qui en tire tous les fruits sur le plan de l'image. Pour ne pas �tre en reste, Citro�n a beaucoup fait parler d'elle cette ann�e avec sa C3 Stop & Start, capable de couper son moteur aux feux rouges. Comparativement, son �tude C3 1.4 Gaz Naturel, pourtant elle aussi expos�e au Mondial de l'Automobile de Paris, a suscit� bien moins d'int�r�t aupr�s du grand public. Estce d� � une confusion dans les esprits entre le GNV et le GPL ? Explications. Le GNV (gaz naturel v�hicule) diff�re du GPL (gaz de p�trole liqu�fi�) par son �tat : naturellement gazeux pour le premier, liquide issu du raffinage pour le second. Le GNV est en fait l'�quivalent embarqu� dans votre automobile du gaz propane ou butane que vous employez pour cuisiner (en bouteilles consign�es ou bien en r�seau). Le GNV n'est pas un carburant nouveau. Plus de 400.000 v�hicules l'ont adopt� en Italie, championne d'Europe en la mati�re. Voil� qui explique la pr�sence au catalogue Fiat du Multipla Natural Power roulant au gaz. La France se situe d�j� au troisi�me rang derri�re l'Allemagne gr�ce aux flottes de bus et de v�hicules d'entretien urbain converties au GNV. Atout principal du GNV : il diminue d'environ 20% les �missions de CO2 par rapport � l'essence et il n'�met ni oxydes de souffre ni plomb. On trouve certes encore moins de stations offrant du GNV que du GPL, mais le plein de GNV peut �tre fait � partir d'une source domestique. Entendez par l� que la C3 GNV fera concurrence � votre gazini�re ! Gaz de France, partenaire de Citro�n, a en effet pr�vu de venir installer un compresseur sp�cifique dans le garage de l'acqu�reur de chaque C3 Gaz Naturel. Cette offre �tait jusque-l� r�serv�e � une client�le d'entreprises. Le gaz est comprim� � 200 bars dans le r�servoir de cinquante litres log� dans le fond du coffre de la voiture. Premi�re condition, donc, disposer d'un local privatif o� faire coucher sa petite Citro�n ! Seconde condition : souscrire un abonnement aupr�s de son agence GDF. Troisi�me condition : songer � brancher sa C3 le soir, pour �tre certain de disposer d'un plein le lendemain matin. Car la charge demande quelques heures tout de m�me.
