L'édition 2016 du Mondial (du 1er au 16 octobre) battra-t-elle encore un nouveau record d'affluence ? Si c'est le cas, ce ne sera pas celui du nombre de constructeurs présents puisque onze marques et autant de nouveautés déserteront les allées. Le Salon international le plus visité au monde fait-il encore rêver ? Le chiffre de fréquentation de l'édition 2016 le dira. En revanche, pour certains constructeurs, la messe est dite puisque onze d'entre eux (dont sept présents en 2014) brilleront par leur absence. En décembre dernier, Volvo a ouvert le bal des forfaits misant sur d'autres salons (Genève, Detroit et Pékin ou Shanghai) pour révéler ses nouveaux modèles. Ford, lui, a immédiatement emboîté le pas, suivi de Mazda, au printemps 2016. Le premier préfère créer ses propres événements alors que le second n'a pas de nouveauté majeure à présenter. Sauf qu'il sera bien présent au Salon de Los Angeles à la mi-novembre (sûrement pour dévoiler un nouveau SUV). Preuve qu'il y a bien un malaise ! D'ailleurs, Honda a reconnu avoir hésité longuement à honorer de sa présence le rendez-vous parisien. Paradoxalement, si Paris est l'une des places majeures dans le monde du luxe, les marques de prestige ont décliné l'invitation à l'image de Bentley et de Rolls Royce. Et c'est une véritable hécatombe du côté des sportives. Point d'Aston Martin DB11, de Bugatti Chiron, de Chevrolet Corvette, de Lamborghini Centenario, de Lotus Elise ou de McLaren 570. Pis encore, Alpine ne dévoilera pas la nouvelle Berlinette sur ses terres, mais lors d'un événement spécifique en fin d'année. Sans compter les constructeurs de supercars (Gumpert, Koenigsegg, Pagani ...) qui ne font jamais le déplacement. Liste des marques absentes Alpine Aston Martin (présent en 2014) Bentley ( présent en 2014) Bugatti Ford (présent en 2014) Lamborghini (présent en 2014) Lotus Lancia (présent en 2014, arrêt de la marque en France en mars 2017) Mazda (présent en 2014) Rolls Royce (présent en 2014) Volvo (présent en 2014) Heureusement Ferrari, Maserati et Porsche sauvent les meubles. La première demeure le coût à investir pour la quinzaine parisienne. Le prix du mètre carré serait estimé à 175 € HT. Pour exemple, la location du stand Mercedes/Smart (2 500 m2) revient aux alentours de 430 000 € HT. A ce tarif, l'espace est nu. Fabrication et montage du stand, éclairage, personnel, frais de logistique et de préparation des voitures... font rapidement grimper la facture. Ainsi, Honda débourserait 3 millions d'euros pour son stand dans le Hall 3. D'autres entrent en ligne de compte comme le manque de retombées commerciales, des stands mal placés pour certains constructeurs, les difficultés pour faire essayer les véhicules, les nouvelles stratégies de communication des constructeurs (réseaux sociaux, événements éphémères...)
