D�tr�n� de son rang de leader durant l'ann�e �coul�e, Peugeot Alg�rie semble envisager l'avenir avec plus de s�r�nit�, en s'inscrivant dans une perspective de long terme avec une strat�gie de red�ploiement qui prenne en compte tous les aspects du march� de l'automobile en Alg�rie... Dans l'entretien qu'il nous a accord�, M. Pascal Morel, directeur de Peugeot Alg�rie, revient longuement sur les diff�rents aspects de cette d�marche... Le Soir Auto : Quel bilan faites-vous de votre participation au dernier Salon de l'automobile d'Alger ? M. Pascal Morel : Il y a tout d'abord un bilan chiffr� qui laisse appara�tre un volume global de ventes durant la p�riode de la manifestation � un millier (1000) de commandes r�parti � travers l'ensemble de nos structures de vente. Au salon, la vente a �t� estim�e � 137 commandes. Et compte tenu de l'engouement de la client�le, nous avons d�cid� de proroger l'op�ration salon jusqu'au 18 mars. La progression des ventes par rapport au salon de l'ann�e derni�re est �valu�e � 16 %, sachant surtout qu'en 2004 le salon �tait programm� sur deux week-ends o� l'affluence des visiteurs est nettement plus importante. Les mod�les qui ont eu le plus de succ�s aupr�s de la client�le sont notamment la 307, la 206, le Partner et l'Expert dans ses deux versions. Il y a surtout un bilan de l'effet salon, avec des ventes qui se poursuivent toujours � un rythme satisfaisant de 130 � 150 commandes/jour. Des clients, en fait, qui marquent un temps d'h�sitation entre la couleur, le type de motorisation ou les �quipements. Signalons aussi une tendance encore bien affirm�e pour le cr�dit qui constitue actuellement 40 % de nos ventes, et ce, contrairement � l'exercice pr�c�dent. Cela dit, le message qu'on a voulu v�hiculer � travers notre pr�sence au dernier Salon d'Alger, c'est qu'au-del� de l'effet image, c'est surtout notre volont� d'inscrire notre pr�sence en Alg�rie dans une perspective de dur�e, avec des investissements assez significatifs, notamment au niveau de la qualit� de la repr�sentation en g�n�ralisant le concept Blue-Box ainsi qu'une s�rie d'autres projets visant � cr�er des postes suppl�mentaires d'emploi et � adapter nos capacit�s aux besoins croissants de la client�le. L'objectif final �tant d'�lever Peugeot Alg�rie aux standards internationaux. LSA: Comme � l'accoutum�e, des voix s'�l�vent � la m�me p�riode pour remettre en cause l'organisation du salon et sa p�riodicit�. Peut-on conna�tre votre avis ? P. M. : Concernant Peugeot, nous essayons en tout �tat de cause de pr�server notre professionnalisme, de montrer notre savoir-faire et faire passer des messages. D'autant que les m�dias ont jou� pleinement leur r�le de relais aupr�s de notre client�le. Cependant, il est � regretter que l'environnement imm�diat du salon ne soit pas aussi favorable. Un peu d'engouement frustrant, absence total de d�bats enrichissants sur des sujets pourtant d'actualit� tels que la s�curit� routi�re. Ajoutons � cela des conditions mat�rielles d'accueil tr�s d�favorables. Au sujet de sa p�riodicit�, nous souhaiterions vivement qu'il ait lieu tous les deux ans. D'une part, parce que nous n'avons pas des nouveaut�s � montrer tous les ans et que nos op�rations de promotion ne se limitent pas � la p�riode du salon mais s'�talent sur l'ann�e enti�re. D'autre part, les co�ts de participation sont tr�s excessifs, car le stand de Peugeot est confectionn� sp�cialement pour l'Alg�rie. De m�me qu'il est souhaitable que la date de d�roulement du Salon d'Alger puisse �tre d�cal�e par rapport � celle de Gen�ve pour permettre aux uns et aux autres d'appr�cier les deux manifestations. LSA : Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur vos investissements futurs ? P. M. : Il est vrai que le transfert de la direction de Peugeot Alg�rie vers son nouveau si�ge a permis d'envisager l'avenir dans des conditions travail normalis�es. Et face � un manque de comp�tence av�r� pour les diff�rents postes que nous sommes en train de cr�er, nous avons lanc� un cycle de formation et de perfectionnement pour parer au plus press�, parall�lement � des r�unions p�riodiques avec le personnel pour l'�change de l'information. Nous ambitionnons � ce titre d'instaurer une v�ritable culture d'entreprise. Nos projets futurs, c'est un nouveau magasin de pi�ce de rechange qui s'�tend sur 14 000 m2 dont 7 000 m2 couverts � Hamiz. Cette nouvelle installation nous permettra � terme de r�pondre � notre r�seau d'une mani�re beaucoup plus rapide. Si le taux de rotation actuel du magasin est de l'ordre de plus de dix, nous envisageons de le ramener � la norme qui est de cinq � six. Nous pourrons ainsi satisfaire les commandes urgentes quotidiennes de notre client�le. L'autre �l�ment-cl� de notre strat�gie de red�ploiement est, sans conteste, la formation du personnel avec un chiffre global de 1 000 agents form�s dans nos sites � Alger sur les diff�rentes branches d'activit� de l'entreprise. Les autres chantiers de Peugeot Alg�rie sont la g�n�ralisation du concept Blue-Box � l'ensemble de nos agents ; la r�habilitation de l'ancien si�ge situ� � Belouizdad pour en faire une v�ritable vitrine de Peugeot en Alg�rie, et l'am�lioration sensible des conditions de livraison de v�hicules dans les locaux de Sofitel. LSA : Et quel avenir pour le site de Mohammadia ? P. M. : Le site de Mohammadia profitera du transfert du magasin central de pi�ce de rechange � Hamiz pour voir ses capacit�s s'�tendre, notamment des postes de travail suppl�mentaires. Il abrite d�j� la succursale en s'occupant de la mission de vente directe aux clients. LSA: Quelles seraient les nouveaut�s attendues pour 2005 ? P. M. : L'ann�e 2005 sera plut�t riche en �v�nements de gamme. Nous lancerons plusieurs op�rations de s�rie sp�ciale, telle que la Fresh. Nous n'aurons v�ritablement pas de lancement cette ann�e, � moins que la commercialisation de la nouvelle 1007 n'intervienne avant la fin de cette ann�e. LSA : Ne vous sentez-vous pas handicap�s par une gamme r�duite � quelques mod�les seulement � grand public ? P. M. : Je ne partage pas votre point de vue. Nous disposons aujourd'hui de la gamme la plus belle que Peugeot n'ait jamais r�alis�e. La 206 reste toujours la voiture la plus vendue en Europe, la 307 ne cesse de voir ses parts de march� augmenter sensiblement, la 407 est en train de r�aliser une perc�e en s'imposant comme v�hicule statutaire incontournable, le Partner et l'Expert en font de m�me dans leurs cat�gories respectives... C'est vous dire la beaut� et la vari�t� d'une gamme de mod�les qui se d�multiplient en d�clinaison � l'image des p�tales d'une marguerite. LSA: Pensez-vous que le march� de l'automobile en Alg�rie poursuivra son extraordinaire �volution durant l'ann�e en cours ? P. M. : Je pense effectivement que le march� continuera � �voluer cette ann�e pour plusieurs raisons. J'en citerai la moyenne d'�ge du parc national qui reste assez �lev�e et qui pr�sente des potentiels de renouvellement importants ; l'am�lioration des conditions de vie des Alg�riens qui disposent aujourd'hui de salaires appr�ciables leur permettant de pr�tendre � l'achat de v�hicules neufs ; et la multiplication des conventions et autres formules d'achats group�s que nous sommes en train de conclure avec les entreprises alg�riennes au profit de leurs travailleurs. LSA :Vous estimez-vous en mesure de reprendre cette ann�e votre rang de leader du march� alg�rien ? P. M. : Etre leader du march� alg�rien n'est pas notre seul objectif. Nous nous battrons, il est vrai, pour augmenter nos volumes de ventes mais nous restons convaincus que le plus important c'est d'œuvrer dans une perspective de long terme et o� Peugeot devra �tre, en revanche, leader dans tous les domaines de l'automobile. LSA: Un message... P. M. : Un message particulier pour que tout un chacun prenne conscience des multiples dangers qui guettent les automobilistes sur les routes. Et j'insisterai pour dire que tous nos produits sont d�finitivement conformes aux normes de s�curit� pr�vues par la r�glementation alg�rienne. Ils sont dot�s des �quipements n�cessaires pour prot�ger au mieux le conducteur et ses passagers.
