Apr�s avoir domin�, des ann�es durant, le march� de l�automobile en Alg�rie, Peugeot a connu en 2005, une chute importante de ses volumes de vente. Dans l�entretien qu�il a bien voulu nous accorder, Pascal Morel, directeur g�n�ral de la filiale du constructeur fran�ais, apporte une premi�re r�ponse � cette situation et d�veloppe son point de vue sur d�autres sujets li�s au march� de l�automobile dans notre pays. Le Soir Auto : Les ventes de Peugeot Alg�rie ont connu durant 2005 un recul significatif. Quelle lecture faites-vous de cette situation ? Pascal Morel : s�il est notoirement �tabli que Peugeot a r�gress� au niveau des ventes globales, nous demeurons, en revanche, bien install�s dans les segments de voitures o� nous sommes traditionnellement pr�sents depuis des ann�es. Ce sont notamment les segments M1 et M2 o� nos chiffres de ventes sont dans la limite de nos pr�visions, et o� nos parts de march� n�ont pas connu de perturbations. Il est �galement �vident que dans la cat�gorie des v�hicules d�entr�e de gamme au prix abordable, nous n�avons pas eu et nous n�aurons pas dans les mois � venir de produits � proposer � la client�le alg�rienne. Aussi et pour faire face � cette nouvelle donne, nous avons engag� une r�flexion sur l�action � entreprendre pour fid�liser la client�le et s�duire une autre. L�alternative ne pourrait �tre que des propositions convaincantes dans le service apr�s-vente, o� nous avons effectivement enregistr� un d�ficit important en investissements. Les capacit�s existantes de Peugeot Alg�rie �taient alors en nette inad�quation avec ses ventes de v�hicules neufs, qui avaient explos� des ann�es durant. Ajoutons � cela les flots ininterrompus de v�hicules de moins de trois ans qui arrivaient sur le march� alg�rien. Concr�tement, en quoi consiste cette alternative dans le service apr�s-vente ? A l�origine, c��tait un plan de red�ploiement et d�investissement qui allait s��taler de 2003 � 2008. Un programme visant � am�liorer l�image de la filiale et de l�ensemble de son r�seau, en s��levant du statut de �garage� vers celui d�une entit� complexe et compl�mentaire o� tous les besoins de la client�le sont pris en charge d�une mani�re efficace. Seul pr�alable et pas des moindres, la conformit� avec les normes et la charte identitaire de Peugeot. Objectif majeur, placer le client alg�rien au m�me niveau que celui d�Europe ou d�ailleurs. D�o� le concept �Bluebox�, qui, au-del� de l�architecture, c�est toute une strat�gie qui vise � terme � offrir aux clients alg�riens, l� o� ils se trouvent, des structures modernes, comprenant imp�rativement, un showroom, un atelier d�entretien et de r�paration dot� des �quipements les plus sophistiqu�s et un magasin de pi�ces de rechange. Vous conviendrez avec moi que c�est une entreprise de longue haleine. Apr�s la mise en conformit� des structures de la filiale, la succursale de Mohammadia et le show-room de Belouizdad, les autres agents s�attellent, de leur c�t�, � s�adapter progressivement aux nouvelles normes. De nouvelles concessions sont venues consolider le r�seau, 4 en 2005 et 7 autres durant l�ann�e 2006. Il va sans dire que le recrutement de ces nouveaux agents ob�it � des crit�res de s�lection tr�s rigoureux. Signalons, par ailleurs, l�ouverture, au cours du mois de juillet dernier, d�un magasin central de pi�ce de rechange au Hamiz et qui va nous permettre de mieux contr�ler la disponibilit� et r�pondre aux besoins de nos agents, avec une meilleure c�l�rit� : ceci �tant, et en d�pit des volumes peu satisfaisants en 2005, nous avons atteint nos objectifs en chiffre d�affaire qui a �t� de 1,5 milliard de dinars, ce qui nous permet d�envisager l�avenir avec s�r�nit�. A la lumi�re de ces r�sultats et de cette situation, comment appr�hendez- vous l�ann�e 2006 ? Les premi�res mois de l�ann�e en cours seront encore difficile pour nous en raison des stocks importants de v�hicules de moins de trois ans qui inondent encore le march� alg�rien, plus de 40 000 v�hicules selon des estimations. Nous pr�voyons un redressement de la situation � partir du mois de mai prochain � partir duquel nous escomptons r�aliser de bons volumes. Pour l�ann�e 2006, nous avons pr�vu un objectif de 23 000 v�hicules r�visable selon l��volution du march�. Un objectif bas� sur les perspectives d�ouverture du march� du cr�dit bancaire avec l�arriv�e de nouvelles institutions financi�res, d�une part, et l�entr�e en vigueur de la r�glementation r�gissant le secteur de l�automobile en Alg�rie, le cahier des charges et le contr�le technique, d�autre part. On peut, �galement, citer le raffermissement du dinar depuis la suppression de l�importation des v�hicules d�occasion ainsi que la parit� euro/dollar. Autant de param�tres dont nous avons tenu compte pour l��tablissement de notre objectif 2006. Mais la gamme commercialis�e par Peugeot Alg�rie a besoin d��tre renouvel�e et redynamis�e ? L�ann�e 2006 sera pr�cis�ment riche en �v�nements produits. Nous lancerons prochainement la 407 coup� qui est une �volution stylistique de qualit�, on attend aussi l�arriv�e de la toute nouvelle 207 qui ne manquera pas de r�volutionner son segment, et on pr�voit �galement, de commercialiser durant l�ann�e en cours la 206 Sedan dont les tarifs ne sont pas encore finalis�s. D�autres surprises seront tout au long de l�ann�e r�serv�s aux clients alg�riens. Quelles seraient les raisons qui vous emp�chent de commercialiser la 107 ? Une principale raison emp�che la nouvelle Peugeot 107 d�arriver en Alg�rie, c�est le volume de sa production qui lui permet � peine, au rythme actuel, de satisfaire la demande europ�enne. Elle est produite actuellement � 100 000 unit�s r�serv�es exclusivement � l�Europe o� son lancement se poursuit encore dans certains pays. Il faut juste souligner que cette priorit� est justifi�e par l�importance des marges r�alis�es par l�entreprise dans ces march�s. Nous esp�rons pour notre part r�cup�rer une partie de cette production pour le march� alg�rien. Quelle appr�ciation faites-vous de l��volution du march� de l�automobile en Alg�rie, dont l�offre est en train de se diversifier avec parfois des produits peu soucieux des imp�ratifs de qualit� ou de s�curit� ? C�est une question tout � fait l�gitime que le client alg�rien est en droit de se poser. En ce qui ne concerne, je souhaite que la nouvelle disposition r�glementaire pr�vue par le l�gislateur alg�rien au sujet du cahier des charges pour les concessionnaires soit mise en application au plus vite afin que les normes d�homologation soit respect�es scrupuleusement par les diff�rents marques install�es en Alg�rie. Et c�est � ce moment-l� que l�on pourra s�attendre � une �volution qualitative. Esp�rons seulement que ce texte ne conna�tra pas le m�me sort que la disposition de la loi sur l�obligation des airbags dont le d�cret d�application n�a jamais paru.
