La compacte vedette de la marque au lion entame une seconde phase dans sa carrière. A travers un restylage subtil, elle se dote de nouveaux arguments stylistiques et technologiques qui vont lui permettre de s'en aller vers de nouvelles conquêtes commerciales. Et au-delà de ces correctifs, c'est d'abord une mise en conformité avec la nouvelle charte identitaire de Peugeot, inaugurée déjà sur les derniers 3008 et 5008. Autant de modifications, certes peu nombreuses, mais suffisantes pour lui conférer un look rafraîchi et encore plus dynamique et que nous avons pu constater lors des essais internationaux qui ont eu lieu dernièrement entre l'Autriche et l'Allemagne. Auréolée du titre de voiture de l'année 2014, la 308 est le véhicule qui a marqué un tournant décisif dans la vie de Peugeot et le début de son renouveau. La qualité de finition et la fiabilité ont atteint avec 308 des niveaux jamais égalés auparavant. C'est un best-seller des ventes tant en Europe que dans le reste du monde. En Algérie, ce succès ne s'est pas démenti et elle a vu son audience croître sensiblement. Il convient de rappeler ici que dès son lancement, la 308 avait pour ambition de jouer sur les plates-bandes de la VW Golf et c'est aussi l'une des raisons du choix du site des essais internationaux dans le sud de la Bavière. Une évolution en douceur Tout en conservant son style qui a fait son succès, elle évolue de manière subtile, en adoptant notamment la nouvelle calandre verticale spécifique à Peugeot, avec son air agressif et au milieu de laquelle trône le Lion. C'est aussi un nouveau capot aux lignes tendues, un bouclier redessiné et structuré autour de trois prises d'air et une signature lumineuse à led intégré aux projecteurs, dessinant un regard acéré à la voiture. Ajoutons à cela un éclairage full led sur les finitions haut de gamme qui apporte une note supplémentaire d'élégance. A l'arrière, les feux s'expriment à travers trois griffes à éclairage diurne qui se déclinent comme une signature permanente. Dans l'habitacle, le changement concerne surtout la dotation d'un nouvel écran tactile capacitif avec navigation 3D et reconnaissance vocale, système Mirror Screen qui permet de dupliquer le contenu de son smartphone sur l'écran et d'accéder à toutes les fonctionnalités et applications favoris. Peugeot 308 millésime 2017, c'est essentiellement une batterie d'équipements et d'aides à la conduite de nouvelle génération qui lui permet ainsi de se hisser aux tendances actuelles et de rattraper son retard sur la concurrence. Des offres qui ne sont proposées toutefois que sur les finitions supérieures. On en citera l'alerte somnolence qui détecte un assoupissement du conducteur, l'alerte active de franchissement involontaire de ligne, le détecteur et lecteur de plaques de signalisation, commutateur automatique des feux de route et de croisement, alerte de présence de véhicules dans les angles morts, régulateur de vitesse adaptatif à la fluidité de la circulation, en ajustant automatiquement la vitesse à la distance avec le véhicule qui précède et la relancer dès que le flux le permet. Il peut même déclencher un freinage d'urgence pour éviter une collision ou réduire les dégâts, faute de réaction du conducteur. C'est également le système Visiopark 1 avec caméra à 180° qui permet de détecter et de mesurer l'emplacement disponible pour le stationnement, en créneau ou en bataille et gérer le volant à la place du conducteur lors de la manœuvre. Une anticipation sur les normes de dépollution L'offre nouveauté s'étend aussi aux motorisations avec l'arrivée de blocs essence et diesel inédits, s'inscrivant dans le cadre d'une démarche de Peugeot visant à anticiper la réglementation européenne en matière d'environnement qui verra ses dispositifs se durcir encore davantage à partir de 2020. Ainsi, le constructeur français a mis au point des moteurs de nouvelle génération se conformant aux normes Euro 6. c avec des émissions ne représentant pas en usage réel plus de 2,1 fois celles homologuées. C'est le cas du moteur Pure Tech 130 S qui bénéficie d'un pilotage plus précis de son injection, améliorant de la sorte la combustion et donc les performances. D'autant qu'il est associé à une nouvelle boîte de vitesse manuelle de 6 rapports. Côté diesel, c'est le bloc Blue-HDi 130 S, un 4 cylindres traitant lui aussi les émissions à la source et à l'échappement. Un système de dépollution évolué, basé sur la technologie SCR (Réduction catalytique sélective). On signale aussi une boîte de vitesse automatique à 8 rapports proposée exclusivement sur le bloc diesel HDi 180 et qui se distingue par un passage des rapports particulièrement doux tout en permettant de tirer le meilleur parti du couple généreux de 400 Nm dont le véhicule dispose dans cette version. Sur les routes de cette région pittoresque, à cheval entre le sud de la Bavière et le Tyrol en Autriche, la 308 revue et corrigée confirme l'expertise de tenue de route et de stabilité déjà éprouvée. Sur les virages en lacets accrochés à flanc de montagne, les liaisons au sol parviennent à assurer confort et agilité. On constate aussi une absence de toute vibration et une insonorisation améliorée. La commercialisation de cette nouvelle Peugeot 308 interviendra dans toutes les régions du monde à partir de septembre prochain et son arrivée en Algérie reste évidemment tributaire de la libération des quotas d'importation pour 2017. B. Bellil Tristan Rémond, chef de produit 308 : «308 incarne la montée en gamme de Peugeot» Dans l'entretien qu'il nous a accordé, Tristan Rémond, chef de produit 308, revient sur les principales évolutions qu'a connues cette voiture, trois années seulement après sa première apparition. Soir Auto : Pouvez-vous nous résumer l'essentiel des innovations apportées sur cette nouvelle Peugeot 308 ? Tristan Rémond : Après trois ans de succès commercial, Peugeot a décidé de redonner ses lettres de noblesse à cette belle berline du segment C. Pour cela, on a travaillé sur 3 axes, le design, la mise à niveau technologique et les motorisations. Le design est désormais en cohérence avec les dernières propositions de la marque, nouvelle 2008, nouvelle 3008 et nouvelle 5008. La nouvelle 308 s'inscrit donc dans cette évolution avec une face avant verticalisée, des boucliers dynamiques et toujours plus de technologie avec des feux à LED et feux halogènes de nouvelle génération ainsi qu'une signature à LED intégrée. Au niveau de la technologie, on signale deux évolutions majeures, le i-cockpit, unique dans son segment qui évolue à travers plus d'ergonomie, et un nouvel écran tactile capacitif et non plus résistif qui permet, entre autres, de surfer sur différentes applications comme sur smartphone et aussi une navigation 3D avec reconnaissance vocale. La seconde évolution, c'est la multitude d'aides à la sécurité (ADAS) de 3008 plus le régulateur de vitesse adaptatif pour boîte manuelle, soit une dizaine d'ADAS qui la propulse au meilleur du segment. C'est aussi de nombreuses aides à la conduite pour une meilleure maîtrise du véhicule et un confort amélioré. Pour les motorisations et depuis le lancement de 308 en 2013, l'efficience reste le maître-mot dans sa conception. On continue et on anticipe même les normes Euro 6.c en Europe. Nous proposons dans ce cadre 3 nouveaux moteurs, un Pure Tech 130 avec un GPF (Gazoline Particule Filter) et deux diesel, le Blue-HDI 130 S qui intègre un tout nouveau système de dépollution et le Blue-HDi 180 S avec une nouvelle boîte de vitesse automatique à 8 rapports à commande électrique qui apporte une baisse de consommation et un agrément en évolution. Cette présence en Allemagne n'est-elle pas une volonté de grignoter des parts de marché à la VW Golf, leader du segment ? Il n'y a pas de doute que notre souhait a toujours été de jouer sur les terres de la Golf et de lui soutirer des parts de marché, d'autant que les performances commerciales de 308 sont en constante évolution. Nos attentes sur les volumes sont considérables pour ce modèle qui reflète, on ne peut mieux, la montée en gamme de la marque. Ces nouvelles ambitions, c'est aussi une nouvelle stratégie en matière de communication et de marketing ? Absolument, ce lancement est accompagné d'une véritable montée en gamme et une offre élargie à des modèles de finitions supérieures. Cette montée en gamme a été rendue possible grâce un travail de qualité particulièrement poussé.
