Le train faisant le trajet Skikda-Azzaba et destin� aux �tudiants de la facult� de droit et des sciences humaines, site de Azzaba, tra�ne le pas. Sa construction remonte � 1986, selon des sources non confirm�es. Ses usagers d�noncent une ponctualit� �pas du tout anglaise�. Incidemment le bon suivi des cours s�en trouve fortement compromis. L�id�e d�un train pour �tudiants a germ� dans l�esprit des responsables concern�s en 2002, qui co�ncide avec l�ouverture de la facult� pr�cit�e. Des motifs de s�curit�, de r�confort et d��conomie ont �t� les facteurs d�clencheurs de cette prise de d�cision. Une mani�re aussi d�initier des mesures d�accompagnement pour une infrastructure qui a accueilli, pour sa premi�re ann�e op�rationnelle, 300 �tudiants, ce qui �quivaut � trois fois le nombre pr�vu par Amar Tou, le ministre de tutelle � l��poque, soit 120 �tudiants. L�apport de 25 bus a �t� ainsi d�laiss�, faisant monter au cr�neau les transporteurs publics. Des contraintes d�ordre technique ont retard� la signature d�une convention entre la SNTF et la r�sidence des Fr�res-Bouhadja (Merdj- Eddib), laquelle sera sign�e en 2004 pour un montant mensuel de 450 millions de centimes. Le 1er octobre 2005, elle a �t� r�actualis�e entre la SNTF et la DOU (Direction des �uvres universitaires). Le voyage inaugural a �t� effectu� le mardi 30 novembre 2004, en pr�sence du ministre des Transports et les autorit�s locales. Il a dur� 50 minutes entre Skikda et Azzaba, en faisant, en y comptant l�arr�t de ces deux communes, cinq escales : Hamadi-Krouma, Ramdane-Djamel et Ras-El- Ma... Ce dernier (arr�t facultatif) sera supprim� apr�s moult r�clamations li�es � des raisons de s�curit� (l�intrusion des d�linquants suite � laquelle des �tudiants se sont vu subtiliser leurs portables et le mouvement de panique qui s�en est suivi, a �t� le fait le plus marquant). Les �tudiants n�ont eu de cesse depuis la mise sur les rails de ce moyen de transport de d�noncer ces lacunes. Un voyage avec plusieurs centaines d��tudiants nous a �t� n�cessaire pour constater de visu ce que rapportent les d�clarations r�colt�es �� et l�. D�s notre arriv� au hall faisant face � la voie ferr�e, une foule d��tudiants et surtout d��tudiantes montraient des signes de patience, ou d�impatience, c�est selon les caract�res, il est 9 h 10 et le train pr�vu pour 9 h 00, n�est pas encore arriv� ! �On s�est habitu�s aux retards, on rate parfois nos cours�, nous dira une �tudiante. Apr�s avoir consomm� un caf� et discuter de tout et de rien avec des �tudiants (des gar�ons pour �tre pr�cis), le train n�est pas toujours l�, il est 9 h 30 et personne n�intervient pour expliquer les raisons de cette �d�faillance temporelle�. �Ouf !�, s��cria soudain une �tudiante, c�est la d�livrance ! Le train arrive. Il est 9 h 38, 38 minutes de retard. Par contre, le voyage en train est beau, contempler la verdure des champs, le gris�tre couvercle des hangars de quelques entreprises publiques de l��re du socialisme et le bleu du ciel qui donne l�impression de se rapprocher diagonalement des vitres ferm�es (pour �viter d��tre la cible de jets de pierres, selon les �tudiants, eux qui en savent quelque chose), n�est pas � la port�e du premier venu ! Un �tudiant nous tira de nos �perturbations ophtalmiques�, �on n�en a marre de ce train, il met une heure et plus parfois, pour arriver � Azzaba, et cela sans vous raconter les cas de pannes signal�s en p�riode de contr�le, les instances comp�tentes ont eu recours aux bus pour nous transporter. Dieu merci on ne les a pas rat�s�. Une �tudiante, nous narra, par contre, une histoire qui fr�le l�absurde. �R�cemment, le train qui d�marre � 7 h est tomb� en panne � quelques kilom�tres de Ramdane- Djamel. C�est la panique ! Heureusement le train Tunis- Alger passait par l�, il nous d�posa � Azzaba, il �tait pr�s de neuf heures, soit une heure de plus que pr�vu�. Pour un autre : �Il faut aussi signaler que le train dont l�arriv�e est programm�e � 11 h � Skikda, ne vient, tout cela, parce qu�il d�marre de Skikda � 9 h 00 et n�arrive � Azzaba que vers les coups de... 11 h au lieu de 10 h, et tout cela pour des raisons d'arr�ts prolong�s � Ramdane-Djamel, le temps n�cessaire pour qu�un autre train arriv� � Azzaba puisse d�marrer laissant ainsi la voie libre�. Concernant les horaires du train, le directeur r�gional de la SNTF, joint par t�l�phone, nous explique : �Les horaires des trains ont �t� fix�s en concertation avec nos diff�rents clients afin qu�il n�y ait pas de �bousculades�, car on a qu�une seule voie. En plus on a toujours avantag� les trains de voyageurs sur les trains de marchandises�. Afin de r�gler le probl�me d�une seule voie, notre interlocuteur nous informa que �le projet de d�doublement de la voie devra d�marrer incessamment. Une �quipe d�entreprises nationales et �trang�res a d�j� effectu� une inspection sur le terrain. Un appel d�offres sera lanc� dans ce contexte�. Une rencontre entre �tudiants et le DOU Falouti serait pr�vue pour cette semaine, pour d�battre de l�utilit� de ce train. Gageons que la meilleure solution sera pr�n�e dans l�int�r�t de pr�s de trois mille �tudiants. Pour revenir au voyage, le train est arriv� � Azzaba � 10 h 40. Une heure et trois minutes de plus qu�� l�issue du voyage du ministre. Autres temps, autres m�urs !
