L�Etat maintient encore son contr�le sur l�ensemble des ports alg�riens selon le ministre des Transports, Mohamed Maghlaoui, �cartant par l� l��ventualit� de la privatisation de ces infrastructures. Le ministre des Transports intervenait lundi dernier au si�ge de Sonatrach, en pr�sence du ministre de l�Energie et des Mines, le Dr Chakib Khelil, lors d�une c�r�monie de signature d�une convention de concessions de trois terminaux p�troliers (Arzew, B�ja�a et Skikda) � la Soci�t� de gestion et d�exploitation des terminaux marins � hydrocarbures (STH-Spa). Mohamed Maghlaoui a, ce faisant, pr�n� le d�veloppement de ce mode de gestion par concession de certaines activit�s portuaires, dans le cadre de l��conomie de march�. Un mode qui consacre, selon lui, �la s�paration des missions de l�Etat en tant que puissance publique et r�gulateur, repr�sent� par les nouvelles autorit�s portuaires, de surcro�t des entit�s publiques, de celles de la gestion et de l�exploitation d�volues aux entreprises�. Soit, une concession qui �constitue un changement radical dans les m�thodes de gestion des entreprises portuaires et doit permettre d�en am�liorer la gestion�. Cela, en attendant l�octroi d�autres concessions concernant d�autres activit�s portuaires pour lesquelles �nous sommes en train de nous organiser�, telle l�exploitation des terminaux � conteneurs � B�ja�a, notamment, ou le transbordement dans le port de Djendjen. L�objectif �tant d�assurer �une meilleure efficacit� des entreprises portuaires alg�riennes qui pratiquent, selon Mohamed Maghlaoui, des �co�ts de transit de marchandises de 20 � 30% plus �lev�s que ceux des pays voisins, en raison de lenteurs bureaucratiques, notamment�. D�autant, indique le ministre des Transports, qu�une �tude de l�organisme �tranger Global Insurance estime que les ports alg�riens peuvent supporter jusqu�en 2010 seulement l�augmentation importante des importations. 70 millions de dollars de pertes pour Sonatrach Cela �tant, la signature de cette convention permet, selon Mekdad Nabil, Pdg de STHSpa �filiale � 60% de Sonatrach et � 40% des trois entreprises portuaires d�Arzew, de B�ja�a et de Skikda, cr��e par protocole d�accord le 25 juillet 2004 et dot�e d�un capital de 1 milliard de dinars � , � cette entreprise de g�rer et d�exploiter, pendant 20 � 25 ans, les terminaux marins � hydrocarbures (TMH) de ces trois ports. Soit, elle avalise �une subrogation au profit de STH-Spa qui vise � rehausser les ports p�troliers nationaux au niveau mondial et de permettre d��vacuer les quantit�s d�hydrocarbures � exporter, estim�es actuellement � 70 millions de tonnes par an et devant augmenter � 129 millions de tonnes d�ici 2009�. Cela, gr�ce � �la fourniture des ports en �quipements les plus modernes, en pr�servant le patrimoine, en obtenant les certifications n�cessaires, le know-how et en s�inscrivant hardiment dans la concurrence�. La finalit� �tant de �rendre plus attractifs nos ports et r�duire les co�ts de chargement des hydrocarbures et qui sont plus �lev�s que ceux pratiqu�s en M�diterran�e�. En effet, cette convention, tel que rappel� par le ministre de l�Energie, vise � �circonscrire� les pertes financi�res �inadmissibles�, de l�ordre de 70 millions de dollars par an, subies par Sonatrach, en faux-fret, surfacturation et surestaries, lors de consignations des bateaux en temps de houle notamment. Cela d�autant que Sonatrach a lanc� le projet �ambitieux� de charger en mer gr�ce aux bou�es offshore (Single Point Mooring) m�me lorsque la houle atteint 2 m�tres de hauteur. Et, ainsi, par le chargement des navires VLCC et ULCC dont la capacit� est de 320 000 tonnes, pouvoir atteindre les march�s les plus lointains, asiatiques notamment. Le challenge de la modernisation des ports p�troliers Une concession qui assure, selon le ministre des Transports, �plus de libert� et plus de souplesse � Sonatrach pour pouvoir �vacuer la principale source de revenus de l�Etat et de la lib�rer des contraintes portuaires. En ce sens, le Pdg de Sonatrach, Mohamed Meziane, a estim� avoir �toutefois conscience des efforts conjoints qu�il reste � d�ployer pour que la STH joue pleinement le r�le pour lequel les pouvoirs publics nous ont encourag�s et aid�s � la cr�er�. Une soci�t� qui, estime Mohamed Meziane, �a un caract�re strat�gique et une place privil�gi�e dans la cha�ne des hydrocarbures, et n�cessite-t-elle une attention soutenue de la part de tous, une attention � la hauteur des enjeux �conomiques exceptionnels que repr�sente la modernisation des ports p�troliers�. Toutefois, le Pdg de Sonatrach constate que �l��tat des ports p�troliers et de leurs �quipements appelle � poursuivre r�solument l�action pour leur modernisation, pour la mise en place de proc�dures de gestion aux standards internationaux et pour les doter de politiques et de normes en conformit� avec les sp�cifications les plus s�v�res au plan international�. En fait, le challenge, note Mohamed Meziane, �est bien de mettre nos ports p�troliers au niveau des meilleurs ports �trangers afin de respecter nos engagements d�exportation, �viter des pertes et permettre de maintenir la r�putation de fiabilit� dont jouit Sonatrach�. La mobilisation requise de tous les intervenants portuaires D�o� l�invite du ministre de l�Energie � tous les op�rateurs et intervenants : autorit�s portuaires, entreprises portuaires, STH, institutions de l�Etat, � �une mobilisation et une coop�ration active � la hauteur des enjeux� et � �s�organiser en cons�quence et se doter des meilleurs moyens n�cessaires et suffisants et �viter les contentieux pr�judiciables � plus d�un titre � l�image de marque de Sonatrach et de l�Alg�rie, pr�servant les deniers de l�Etat�. En effet, il a invit� tous les acteurs intervenant au niveau des ports � assister la soci�t� STH qui �doit rapidement se hisser au niveau des grandes entreprises charg�es des TMH de par le monde et contribuer � donner un nouveau visage � nos ports p�troliers en les r�habilitant et en les dotant des moyens modernes afin d�assurer le chargement des navires dans les meilleures conditions de s�curit� et de protection de l�environnement�. Voire dans le cadre de la loi relative aux hydrocarbures, �d�autres soci�t�s que Sonatrach auront � exporter leurs produits par le biais des TMH g�r�s et exploit�s par la STH et elles ne tol�reront pas de retards non justifi�s et se traduisant directement par des pertes pour elles�.
