Le march� de l�automobile en Alg�rie vit en ce moment une conjoncture particuli�rement tendue du fait de contraintes diverses li�es aussi bien � la situation nationale qu�internationale. Des th�mes que nous avons abord�s avec le directeur commercial de Renault Alg�rie, M. Boutehra. Dans l�entretien qui suit� Peut-on conna�tre votre appr�ciation de l��volution du march� en Alg�rie dans ce contexte particulier ? Une lecture des chiffres globaux des ventes, en dehors de ceux des v�hicules chinois dont nous ne disposons pas de donn�es, pour les neuf premiers mois de l�ann�e en cours, nous renseigne sur une franche progression comparativement � la m�me p�riode de l�ann�e derni�re, soit un cumul de 112 000 ventes pour un taux de l�ordre de 31,6%. Dans le d�tail, nous relevons une �volution significative du v�hicule particulier avec un taux de 38% alors que l�utilitaire s�est content� de 7% seulement. De m�me que nous soulignons la progression du segment du 4x4 qui a vu ses ventes �voluer de 51% par rapport � 2007. La progression est tout aussi importante au niveau des segments i0 et M0 avec respectivement 51% et 49%, ce qui nous am�ne � penser qu�une tendance lourde est en phase d�apposer son empreinte sur l��volution du march� national, � savoir une nette domination de la petite voiture. Qu�en est-il de la situation au niveau du groupe Renault ? Le groupe Renault, pour sa part, a enregistr� une progression aussi appr�ciable que celle du march� avec un volume global de 35 343 ventes, soit +34% qu�en 2007 r�partis entre 25 382 pour la marque Renault et 10 052 pour Dacia. Le v�hicule utilitaire se d�marque par une progression de l�ordre de 85% alors que le particulier affiche 31% avec une large domination des mod�les Clio Classic et Logan suivis de la famille Clio. Nous relevons encore une fois que les petites voitures au rapport prix-�quipements le plus attractif constituent aujourd�hui un crit�re fondamental dans le choix des clients. Le march� de l�automobile en Alg�rie a subi une perturbation au milieu de l��t� �coul� en raison de l�imposition par l�Etat d�une taxe sur la vente des v�hicules neufs. Une mesure qui a �t� diversement comment�e et appr�ci�e. Peut-on conna�tre votre point de vue ? Notre position concernant cette question rejoint naturellement celle d�velopp�e par l�association des concessionnaires automobiles et qui d�plore l�absence de dialogue et de concertation avec les autorit�s du pays et qui auraient pu contribuer � mieux cerner le contenu du texte en fonction des mod�les et des motorisations ainsi que les modalit�s d�application. Aujourd�hui, c�est le client qui est le plus p�nalis�, particuli�rement ceux qui sont en attente de livraison. Certes, l�Etat dispose de la pr�rogative d�initier des changements fiscaux mais nous souhaiterions, en qualit� de partie prenante dans cette question, apporter notre contribution pour offrir de meilleures conditions au client alg�rien. Il ne faut surtout pas perdre de vue que l�activit� automobile en Alg�rie a permis de cr�er des centaines d�emplois tant au niveau des succursales qu�aupr�s du r�seau. Renault a �t� r�cemment la cible des autorit�s concern�es au sujet du manque de gros investissements en Alg�rie. Que vous inspire une telle affirmation ? Permettez-moi d�abord de pr�ciser que tout investissement dans le secteur de l�automobile n�cessite au pr�alable la mise en place d�un tissu de sous-traitance important sachant que 70% des composants de la voiture sont r�alis�s par des sous-traitants et surtout l�obligation de produire au minimum 200 000 voitures pour assurer l�amortissement du projet. Deux param�tres qui ne sont pas, en l��tat actuel des choses, r�unis. Aussi, il est � notre avis encore t�t pour �voquer l��ventualit� d�un investissement industriel de cette taille dans notre pays d�autant que la conjoncture mondiale actuelle n�est gu�re favorable. A cela il faudra ajouter le manque de personnel qualifi� et une saturation des capacit�s industrielles existantes � travers le monde. Le service apr�s-vente est le talon d�Achille de la majorit� des concessionnaires automobiles et constitue pour eux un challenge � relever pour s�assurer la p�rennit�. Qu�en pensez- vous ? Sans l�ombre d�un doute, le service apr�s-vente est aujourd�hui un gage de succ�s pour tout concessionnaire automobile qui inscrit dans la dur�e sa pr�sence dans notre pays. Pour Renault Alg�rie, c�est une pr�occupation au quotidien depuis longtemps. Le gros de nos investissements depuis 2005 concerne pr�cis�ment le d�veloppement de nos capacit�s d�accueil et celles de notre r�seau pour pouvoir prendre en charge efficacement les besoins de notre client�le et lui assurer une meilleure qualit� de nos prestations. Notre r�seau, qui se compose de 50 agents r�partis � travers l�ensemble du territoire national, est soumis aux exigences et aux normes du constructeur, notamment la disponibilit� des trois services, vente de v�hicules, service apr�s-vente et magasin de pi�ce de rechange. Le personnel technique et commercial b�n�ficie r�guli�rement de s�minaires et de stages de perfectionnement en Alg�rie et en France en vue d�adapter ses connaissances aux technologies les plus sophistiqu�es y compris celle de Laguna III. En mati�re d��quipements, il va sans dire que toutes nos structures (succursales et agents agr��s) sont dot�es des appareils de derni�re g�n�ration pour d�tecter et diagnostiquer tout type d�incident technique qui pourrait survenir sur tous les mod�les de la gamme que nous commercialisons. C�est vous dire tout l�int�r�t que nous accordons � ce volet fondamental de notre activit� qui fait l�objet d�investissements importants, � l�image du si�ge de notre succursale � Oued Smar avec son atelier de service apr�svente moderne et encore plus accueillant et qui sera inaugur� en juin 2009. C�est vous dire surtout les efforts financiers importants consentis tant par la filiale que par les membres du r�seau et dont le co�t de certaines affaires a d�pass� les 3 millions d�euros. La pi�ce de rechange est incontestablement l�autre pierre d�achoppement pour nombre de concessionnaires. N�est-ce pas votre avis ? Notre conviction profonde demeure la satisfaction des besoins de notre client�le en mati�re de disponibilit� de la pi�ce de rechange d�origine. Notre investissement le plus significatif dans ce domaine est le magasin central situ� � Tessala El-Merdja, pr�s de Boufarik, et dont la mission principale est la r�gulation et la disponibilit� de la pi�ce aupr�s de l�ensemble de nos structures. Quelles seront les nouveaut�s que vous comptez pr�senter aux Alg�riens au cours des prochains mois ? Le client alg�rien pourra appr�cier prochainement le nouveau Kangoo, revu et corrig�, affichant des aptitudes plus consistantes ; Logan MCV b�n�ficiant des r�centes retouches styliques inaugur�es derni�rement sur la berline ; la nouvelle M�gane pr�sent�e en premi�re mondiale durant le dernier Mondial de Paris au cours du premier semestre 2009 et le tout terrain Koleos avant la fin de la m�me ann�e.
