Apr�s les pics majestueux du Hoggar, la nouvelle Golf VI s�en est all�e prendre de l�altitude et de l�air frais et revigorant en haut du Djurdjura, � Tikjda pr�cis�ment, � l�occasion de sa pr�sentation par l�encadrement de Sovac � la presse nationale dans toute sa diversit�. Deux voyages et deux d�couvertes, mais aussi deux p�lerinages � deux sites hautement symboliques pour l�Alg�rie, comme pour mieux relancer la carri�re d�une v�ritable ic�ne de l�industrie automobile mondiale. Une neige �paisse recouvre les parois bois�es et ressemble � un tapis blanc immacul� d�roul� devant cette l�gende qui continue � faire r�ver les g�n�rations. Dans sa nouvelle version, la Golf reprend les fondamentaux stylistiques de ses a�n�es tout en apportant une fra�cheur �vidente dans le traitement des lignes et des courbes. Elle inaugure en fait une partie de la nouvelle strat�gie en mati�re de design de la marque Volkswagen et qui sera �tendue � toutes les cat�gories. La nouvelle Golf est ainsi un savant dosage entre une architecture connue et appr�ci�e et un apport d��l�ments novateurs et modernes qui procurent, en d�finitive, au v�hicule une allure s�duisante. Ces changements sont visibles, notamment sur la face avant avec une calandre modifi�e et qui s�inscrit d�sormais dans la continuit� du dessin des optiques, un bouclier d�o� �mergent des plis constituant le prolongement des rainures du capot et un logo nettement plus pro�minent. A l�arri�re, ces modifications sont principalement incarn�es par le nouveau dessin des feux qui s�adapte ainsi � l�aspect de ceux de Touareg et Tiguan. Sur les flancs, on retrouve ces traits qui expriment si fortement le dynamisme tant recherch� par les designers. Ces derniers ont, par ailleurs, longuement planch� sur le confort acoustique en misant sur la perfection dans le dessin des poign�es des portes, des r�troviseurs ext�rieurs� L�habitacle, en d�pit d�un r�tr�cissement de cinq millim�tres, offre une plus grande habitabilit� due entre autres � une largeur en l�g�re hausse. Une �volution qualitative significative. Et pour cause la conception et l�am�nagement du poste de conduite, d�inspiration, du reste, de la Passat CC, a ob�i � un souci �vident d�ergonomie et de fonctionnalit�. Les commandes de confort et de s�curit� sont de ce fait ais�ment accessibles pour le conducteur. Comme � tout seigneur tout honneur, la nouvelle Golf dispose, en plus des �quipements ��l�mentaires �, d�une panoplie d�options lanc�es pour la premi�re fois sur la Passat CC. On en citera le nouveau concept de capteurs de d�tection de collision qui am�liore les mesures de protection des passagers � travers une acc�l�ration du processus de d�tection des d�formations de la caisse en cas de choc. L�autre �quipement de nouvelle g�n�ration est le DCC ou la r�gulation adaptative des ch�ssis. Un syst�me qui r�agit en permanence � l��tat de la chauss�e et la situation de conduite et modifie en cons�quence les caract�ristiques de l�amortisseur pour permettre une am�lioration du confort � bord. ACC ou r�glage automatique de distance est �galement une option tir�e des mod�les haut de gamme et qui permet, � travers la technique laser, de ma�triser la vitesse du v�hicule et la distance qui le s�pare des autres. Sous le capot de la Golf VI commercialis�e dans une premi�re phase par Sovac, on trouve un moteur essence de 1.6 l de cylindr�e et qui d�veloppe une puissance de l�ordre de 102 ch. Les blocs diesel sont attendus vers la fin de ce premier semestre. Les prix varient selon le niveau de finition (Trendline, Confortline ou Carat), entre 1 599 000 DA, 1 819 000 DA et 2 099 000 DA.
