D�but mai 2009. Un soleil printanier �crase de ses rayons revigorants la ville de Munich, capitale de la Bavi�re et l�une des r�gions les plus prosp�res d�Allemagne. Elle est aussi le fief historique de l�un des plus prestigieux labels du premium au monde, en l�occurrence BMW. De tous les acc�s menant vers la ville, il est difficile pour le visiteur de ne pas apercevoir les signes distinctifs de la marque � l�int�rieur et aux alentours de l�a�roport, sur les imposants immeubles de la ville et � travers une multitude de panneaux publicitaires. Le si�ge de l�entreprise, appel� commun�ment �le quatre cylindres�, pour sa forme architecturale cylindrique, dispose d�une visibilit� remarquable. Le �quartier� BMW, situ� non loin du village olympique, abrite �galement l�usine historique, le nouveau mus�e et le centre d�exposition et de livraison connu sous l�appellation de �BMW Welt� ou le monde de BMW et qui se distingue par une architecture r�volutionnaire et artistique. En plus de son design, ce site est incontestablement la vitrine des prouesses technologiques de cette firme et offre, du reste, l�opportunit� aux visiteurs d�en appr�cier quelques aspects � travers des expositions � th�me. Entam�e en 2004, la construction du BMW Welt a dur� trois ann�es pour �tre inaugur� en 2007 en pr�sence de 1 000 journalistes venus du monde entier. Con�u pour susciter la curiosit�, il a �t� utilis� dans sa r�alisation essentiellement de l�acier et du verre, et une toiture en forme de voile d�ploy�e qui p�se plus de 3 000 t. Ce centre se compose d�un hall d�exposition, de salle de conf�rences, de boutiques, de restaurants et d�un centre de livraison qui permet aux futurs propri�taires de v�hicules au logo � l�h�lice de se faire livrer dans un univers enti�rement d�di� � la marque. On apprend qu�un grand nombre de ces clients privil�gi�s viennent souvent de pays lointains, (Etat-Unis, Grande-Bretagne, Australie), prendre possession de leur v�hicule, faire la route avant de le faire embarquer par bateau pour sa destination finale. Un record de 170 livraisons en un jour a m�me �t� atteint au cours de l�ann�e 2008 alors que le nombre de visiteurs a d�pass� les 70 000 depuis l�ouverture du b�timent. Une usine en hauteur A quelques encablures se trouve l�usine historique de la marque. Construite sur l�ancien a�roport de Munich, soit l��quivalent de 140 terrains de football, elle s�int�gre parfaitement dans le paysage d�autant que ce qui �tait au d�but du si�cle dernier terrains vagues et for�ts est aujourd�hui un quartier r�sidentiel avec ses contraintes environnementales et �cologiques. Rien ne semblait de l�ext�rieur annoncer une usine avec le gigantisme de ses dimensions, le va-et-vient incessant de ses engins et ses bruits sp�cifiques. N�anmoins, et par-del� une barri�re m�tallique, pas moins de 1 000 v�hicules sont produits quotidiennement dans des conditions de qualit� exceptionnelles. Une usine qui a d�, au fil des ann�es et pour �viter une g�ne excessive aux riverains, modifier l�am�nagement de ses diff�rents ateliers en optant d�sormais pour le principe de la hauteur, autrement dit la section emboutissage avec ses �normes presses aux �tages sup�rieurs pour r�duire l�intensit� des vibrations. Sur ce m�me niveau, on retrouve l�atelier de carrosserie avec ses 600 robots, soit un taux d�automatisation qui atteint les 97%. On nous signale � ce sujet que le premier robot a �t� introduit dans l�usine en 1969 d�j�. Les autres sections d�assemblage et de contr�le se situent aux niveaux inf�rieurs et rez-de-chauss�e. L�usine de Munich c�est aussi 9 000 employ�s, r�partis entre les multiples structures, 28 couleurs diff�rentes de peinture, une consommation d��nergie semblable � celle d�une ville de 150 000 habitants, un ballet quotidien de 750 camions transportant un volume de pi�ces de rechange et autres composants d�une valeur globale de 5 millions d�euros, c�est 40 000 visiteurs par an et c�est enfin une main-d��uvre originaire � 59% d�Allemagne et le reste soit 41% de 50 pays ainsi que 10% de femmes. La troisi�me curiosit� de l�univers de BMW c�est l�unit� de transformation des v�hicules sport, � savoir la BMW M (Motorsport). Une tradition chez le constructeur allemand et un site sacr� o� la confidentialit� et le secret professionnel sont �lev�s au rang de culture d�entreprise. Le sigle M appos� sur les v�hicules issus de cette unit� repr�sente une valeur ajout�e inestimable qui se monnaie � prix fort, c�est le best-seller du groupe, nous dira un responsable. Le best-seller du groupe BMW Motorsport qui a un statut de constructeur emploie 500 salari�s dont 100% d�ing�nieurs et abrite naturellement un centre de d�veloppement et d�essai qui met � l��preuve les nouvelles technologies et innovations mises au point par les �quipes de concepteurs. Le premier mod�le sorti de cette unit� date de 1978. On nous apprendra aussi que l��l�ment- cl� dans le travail de recherche est le moteur. C�est en effet autour de cet organe noble que le d�veloppement d�un mod�le est engag� avec une s�rie de technologies intelligentes pour am�liorer encore les performances et le dynamisme. Et en plus de la branche sportive, BMW M dispose d�une cellule appel�e BMW Individual qui se charge de la pr�paration des v�hicules personnalis�s avec leurs sp�cifications et leurs mat�riaux distingu�s : cuir, bois, aluminium� Des v�hicules command�s g�n�ralement par des personnalit�s de divers horizons, politique, art, haute couture� Par ailleurs, la d�l�gation de journalistes alg�riens a pu appr�cier en premi�re mondiale les deux nouveaux mod�les X6 M et X5M. Le premier est aujourd�hui le 4X4 le plus puissant au monde avec un moteur de 550 ch qui passe de 0 � 100 en 4 secondes seulement. Il est dot� de collecteurs reli�s directement � la rampe de cylindres et un syst�me de freinage de haute puissance. Le centre abrite aussi huit bancs d�essai pour moteur qui se propose de mettre au point les blocs motopropulseurs les mieux adapt�s � la nature des mod�les et aux profils des conducteurs. L�univers BMW est en d�finitive un haut lieu de technologie de pointe et d�une industrie automobile en �volution constante.
