Le mod�le star de la gamme BMW, en l�occurrence la 320, a connu il y a une ann�e environ un l�ger restylage qui lui a permis surtout de mieux aff�ter ses armes pour faire face � une concurrence de plus en plus agressive. Des modifications de style, certes, peu nombreuses mais suffisantes pour lui procurer une nouvelle allure et plus d�entrain. Ces changements sont particuli�rement visibles sur la face avant o� on remarque une calandre aux contours plus adoucis, des nouveaux optiques et des feux en technologie LED, des feux clignotant en forme de cils, des voies �largies et des r�troviseurs redessin�s. Autant d��l�ments qui confirment la nouvelle 320 dans son statut de routi�re hors pair et lui ouvrent encore plus grandes les portes du succ�s. Sur la partie arri�re, les changements se limitent � un relookage de la partie sup�rieure du coffre � bagages, aux feux qui retrouvent leur ancienne forme en L et qui adoptent eux aussi l��clairage en diode. Sur les flancs, c�est un ensemble de lignes fluides et douces qui viennent confirmer le style dynamique et sportif du v�hicule et qui fait, du reste, son succ�s plan�taire. En Alg�rie, la s�rie 320 occupe une place pr�pond�rante dans le palmar�s des ventes en s�duisant de plus en plus de clients. Sa fiabilit� et ses performances sont aujourd�hui �rig�es en v�ritable l�gende. Dans l�habitacle de la nouvelle 320 les changements sont plus marqu�s. Une �volution exprim�e par plus de raffinement et une meilleure finition. Dans le mod�le qui a �t� mis � notre disposition par Bavaria Motors Alg�rie, repr�sentant exclusif de la marque allemande dans notre pays, les si�ges avant au style sport bien prononc� attirent d�embl�e l�attention avant de nous offrir un confort et une assise tout aussi sportive et enveloppante. Cette sensation de conduite sportive est d�s la mise en place accentu�e par la position et la forme ergonomique et ramass�e du volant. Celuici re�oit en plus la signature M de la branche sport du constructeur et qui atteste que la voiture a �t� modifi�e et pr�par�e pour un �ventuel usage plus pouss�. Une planche de bord domin�e par un ordinateur de bord command� par le commutateur iDrive revu et corrig� depuis la nouvelle S�rie 7. Install� sur l�accoudoir central, il permet de surfer sur les principales fonctions audio, radio et t�l�phone avec une grande aisance. La console centrale abandonne le positionnement orient� vers le conducteur et accueille dans un agencement plus agr�able des commandes de confort et de s�curit�. Des innovations technologiques de pointe Il va sans dire que cette nouvelle 320 b�n�ficie de mat�riaux nobles dans la conception de son habitacle : cuir, bois, et autre chrome. La banquette arri�re et en d�pit d�un espace aux jambes un tant soit peu r�duit, offre aux passagers un confort tr�s appr�ciable. La clef de contact est d�sormais une t�l�commande qu�on ins�re dans une fente avant d�actionner un bouton poussoir derri�re le volant et qui permet d�allumer ou d��teindre le moteur. L�habitacle est par ailleurs truff� de rangements aussi bien � l�avant qu�� l�arri�re. La nouvelle BMW S�rie 3 b�n�ficie aussi des toutes derni�res innovations du BMW EfficientDynamics, combin�es de mani�re sp�cifique en fonction des mod�les. Cela se traduit par un �ventail particuli�rement large d�applications techniques touchant directement l�environnement du moteur, dans l�optique de faire baisser davantage la consommation et les �missions polluantes. Citons parmi celles-ci et selon les niveaux de finition la r�cup�ration de l��nergie de freinage, la fonction d�arr�t et de red�marrage automatique du moteur, l�indicateur de changement de rapport, la gestion rationnelle des �quipements auxiliaires, la direction assist�e �lectrom�canique, les pneumatiques � r�sistance r�duite au roulement et la commande active des volets d�air. Un comportement routier irr�prochable Et m�me si certaines options ne sont pas disponibles sur la gamme Alg�rie, il est important de souligner le g�nie cr�ateur des techniciens de BMW et leur aptitude � mettre au point des aides � la conduite ing�nieuses contribuant sensiblement � une meilleure ma�trise du v�hicule. L'Active Steering est ainsi utile d�s lors qu�elle permet, � vitesse r�duite, de man�uvrer facilement dans des espaces r�duits et, � grande vitesse, de minimiser les cons�quences d'un braquage trop violent, l'Adaptative Headlights ou projecteurs directionnels en fonction de l�angle de braquage, de l�angle de direction et de la vitesse de la voiture ; les projecteurs d�intersection intervenant � vitesse lente selon la direction de conduite, ou encore l'Active Cruise Control qui s'adapte � la vitesse du v�hicule qui pr�c�de. Sur la route, il serait superflu de trop s��tendre sur son comportement exemplaire tant sa r�putation de bonne routi�re est encore une fois confirm�e. Un agr�ment de conduite exemplaire et une adaptation irr�prochable � toutes les situations, virages, routes et autoroutes. A cela s�ajoutent une garde au sol r�duite et une suspension ferme mais agr�able � l�usage. Sous le capot du mod�le d�essai, on retrouve un bloc diesel qui d�veloppe une puissance r�elle de l�ordre de 177 ch pour un couple remarquable de 350 Nm obtenu d�s 1 750 tr/mn et une vitesse de pointe maxi de 230 km/h. Il est accoupl� � une bo�te de vitesses manuelle de 6 rapports bien �tag�s. La consommation moyenne de ce moteur tourne autour de 4,8 litres aux 100 km. C�t� �quipements, cette nouvelle BMW b�n�ficie d�une sur-dotation tant le client dispose d�une liste interminable. On en citera, essentiellement, les trains roulants Sport M, le toit ouvrant �lectrique, les si�ges sport � l�avant, le moniteur de bord avec fonction TV, la pr�paration pour t�l�phone portable avec interface Bluetooth, le volant cuir M, le radar de recul, la climatisation automatique, le pack a�rodynamique M, le rideau �lectrique et tutti quanti� Il y va de m�me pour les �quipements de s�curit� o� on rel�ve une panoplie d�airbags, frontaux, lat�raux et rideaux. Avec une telle dotation et un prix en ad�quation avec les valeurs intrins�ques de la voiture, Nouvelle BMW S�rie 3 se place en pole position dans un segment en pleine �bullition.
