Une grande vedette du Salon de Gen�ve sera un petit moteur italien, le Twin Air. Les voitures � moteur bicylindre ont longtemps �t� tr�s populaires en France et en Italie. C'�tait au temps de la Citro�n 2 CV, et de la Fiat 500 originale. Deux mod�les qui ont eu un succ�s formidable pendant 20 ans, et que de nombreux amateurs appr�cient encore aujourd'hui. On a longtemps cru que la vague du progr�s et du confort avait enterr� les bicylindres, mais voici que Fiat y revient, pour des raisons parfaitement dans l'air du temps : l'�conomie d'utilisation. Soit la sobri�t� en carburant, et ce qui va avec, de faibles �missions de CO2. On n'a cependant encore aucun chiffre. Fiat va pr�senter son moteur Twin Air la semaine prochaine au Salon de Gen�ve, mais il faudra attendre encore quelques mois, pour voir ce moteur homologu� dans une voiture, avec des valeurs d�finitives d'�mission de CO2 et de puissance. D'une cylindr�e de 0,9 litre (le double d'une 2 CV originale !), ce moteur existera en 3 versions : 65, 85 et 105 ch. Fiat se contente pour le moment d'indiquer que dans une Fiat 500, les �missions seront inf�rieures � 100 g/km. Ces nouvelles technologies auront-elles dompt� le bruit p�taradant des vieux bicylindres ? Nous l'esp�rons grandement, mais nous le craignons aussi un peu.
