La compagnie a�rienne nationale pourrait fabriquer des pi�ces de rechange, d�autant que la maintenance et l�acquisition de celles-ci lui co�tent annuellement entre 25 et 30 millions de dollars. Ch�rif Bennaceur - Alger (Le Soir) - L�h�tel Sheraton Club des Pins abrite, depuis hier et jusqu'� demain, les travaux de la 19e conf�rence annuelle des centres de maintenance a�ronautique Miro Africa. Cette conf�rence qui se tient pour la premi�re fois � Alger, � la demande de la compagnie a�rienne Air Alg�rie, est organis�e en partenariat avec African Aviation et l�Association des compagnies a�riennes africaines (AFRAA). Lors de l�ouverture des travaux, le ministre des Transports, Amar Tou, a appel� � d�velopper la maintenance, d�autant qu�Air Alg�rie a b�n�fici�, selon lui, d�aides gouvernementales. Voire la compagnie nationale pourrait fabriquer, � terme, des pi�ces de rechange a�ronautiques. D�autant plus que la maintenance et l�acquisition de celles-ci lui co�tent entre 25 et 30 millions de dollars par an selon le directeur technique d�Air Alg�rie, Noureddine Merrouche. En ce sens, Air Alg�rie, qui dispose � Dar El-Beida (banlieue est d�Alger), d�une base de maintenance pense � mettre cette derni�re � la disposition des compagnies a�riennes africaines. Et, � terme, consacrer 30 % des capacit�s de cette base aux clients �trangers. Des contacts sont d�j� lanc�s avec les transporteurs de plusieurs pays africains dont les Seychelles, l��le Maurice et la Mauritanie. Comme des n�gociations sont lanc�es, selon le pr�sident-directeur g�n�ral d�Air Alg�rie, Wahid Bouabdallah, avec des pays de l�Afrique sub-saharienne. En effet, la base de Dar El-Beida assure d�j� la maintenance de transporteurs libyens et soudanais et est consid�r�e comme la plus moderne et la plus importante en Afrique et r�pond aux normes internationales. Voire ses co�ts sont de 35 � 50 % inf�rieurs � ceux pratiqu�s en Europe o� plusieurs compagnies africaines assurent leur maintenance. En effet, si le co�t de la maintenance en Europe est de l�ordre de 80 dollars par heure et par un seul technicien, pour Air Alg�rie, il est jusqu�� 50 % inf�rieur. En notant que le march� de la maintenance en Afrique repr�sente 5 % du march� mondial et que le continent noir ne dispose que de 8 � 10 bases de maintenance. Des capacit�s qui sont loin de r�pondre aux besoins m�me si l�Afrique ne compte que 500 avions, un nombre que le ministre des Transports alg�rien a qualifi� de d�risoire.
