Le constructeur chinois d'automobile, Lifan Motors, représenté en Algérie par l'entreprise Famoval (groupe Rahmoune), compte ouvrir son usine de montage de véhicules en Algérie. Cette annonce a été faite, hier, par Gary Liao, général manager du groupe pour l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient. «Le dossier que nous avons déposé avec notre partenaire Famoval est au niveau du ministère de l'industrie. Nous attendons le feu vert du ministère pour entamer les travaux», dira notre interlocuteur. Invité par Famoval dans le cadre de la remise des cadeaux aux lauréats du concours sur facebook, Gary Liao poursuivra que la future usine Lifan en Algérie sera implantée au niveau de la zone industrielle de Oued Smar sur une superficie de 24 000m². «Une équipe d'ingénieurs de chez Lifan s'est déplacée depuis quelques semaines pour prendre les plans et photographier le site. Tout est fin prêt pour lancer les travaux. Nous sommes prêts à démarrer dès le mois prochain si nous obtenons l'avis favorable de la part du ministère de l'Industrie», dira pour sa part Hakim Ikni, directeur général de Famoval. Pour ce dernier, le groupe chinois est prêts à venir ici et à apporter son savoir-faire en termes de fabrication automobile. «Lifan est même prêt à former des ingénieurs et des opérateurs sur machine. Il va même apporter son savoir-faire dans ce domaine», poursuivra notre vis-à-vis. Interrogé sur les modèles qui seront montés ici en Algérie, notre interlocuteur dira que trois modèles sont concernés par ce projet en premier lieu. Il s'agit de la citadine Lifan 330, du Suv Lifan X50 et enfin du mini-truck. Lifan et Famoval tablent sur une production de 3000 véhicules pour la première année. Un chiffre qui sera certainement revu à la hausse au fil des ans. «Le taux d'intégration pour le mini-truck sera de 30%. C'est un taux élevé dès lors que nous avons maîtrisé cette technologie de montage et de fabrication des bennes et des remorques que nous réalisons ici chez nous en Algérie depuis des années. Nous avons déjà livré quelques unités à Netcom et à l'APC de Batna. Notre but est d'arriver à maîtriser le montage des véhicules et à faire appel aux sous-traitants algériens pour la fabrication des autres composants. Cela demande du temps mais tout est possible», poursuivra le DG de Famoval. Deuxième plus important marché pour les constructeurs chinois après celui de l'Iran, l'Algérie demeure pour Lifan une «priorité absolue». Sauf que pour Gary Liao, les pouvoirs publics doivent revoir leur copie en termes de taxes au profit des produits fabriqués localement. «Au Brésil, la taxe pour les véhicules importés est de l'ordre de 30%. Les véhicules fabriqués localement sont exonérés de taxe pendant une durée de cinq années. Nous souhaitons que le gouvernement algérien fasse de même afin d'encourager la production locale», dira-t-il. Iran Khodro aussi Le constructeur automobile iranien, Iran Khodro, veut lui aussi s'installer en Algérie. Commercialisé en Algérie par le groupe Famoval, le constructeur iranien veut emboîter le pas à Saipa, l'autre marque iranienne qui vient d'annoncer son intention d'ouvrir une usine en Algérie. «Nous sommes à un stade très avancé en termes de négociation avec Iran Khodro. Je peux même vous annoncer que tout est fin prêt. Je ne peux rien vous dire de plus. Vous aurez des informations en temps voulu», nous dira Hakim Ikni, le DG de Famoval.
