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La hausse des dépenses liées au transport hante les esprits
Tizi Ouzou, alors que la gare intermédiaire du nord est prête
Publié dans Le Temps d'Algérie le 31 - 03 - 2010

La réalisation des gares intermédiaires pour désengorger la ville des Genêts est tire à sa fin. C'est du moins le cas en ce qui concerne celle du nord, implantée à proximité du carrefour où font jonction la RN12 et la RN72.
Cette gare doit accueillir, dès sa mise en service, les fourgons de transport de voyageurs de l'ensemble des communes du nord, à savoir Makouda, Mizrana, Tigzirt, Iflissen, Boudjima, Ouaguenoun et Aït Aïssa Mimoun. En attendant, l'ensemble des transporteurs déversent les milliers de voyageurs qu'ils transportent quotidiennement dans quatre différentes stations à M'douha.
La nouvelle gare intermédiaire ne semble pas faire l'unanimité entre les transporteurs eux-mêmes et surtout les voyageurs. Les transporteurs estiment que le prétexte de désengorger la ville est fallacieux car les véhicules de transport n'entrent jamais en ville. C'est pourquoi il aurait été plus judicieux d'aménager les stations actuelles.
Ces derniers ne savent plus quelle attitude adopter. Vont-ils maintenir le prix pratiqué ou le baisser ? La question se pose et tout porte à croire que rien ne sera fait dans ce sens. Déjà qu'elle ne peut accueillir ce grand nombre de fourgons. Il est question d'instaurer un temps d'arrêt de 10 à 15 minutes. Ceci chamboulera le fonctionnement actuel et des transporteurs se retrouveront dans l'obligation de quitter le quai vide. Cela commence déjà à les faire grincer des dents.
Quant aux voyageurs eux-mêmes, en particulier les travailleurs, c'est un autre son de cloche. L'augmentation des prix liés au transport hante déjà les esprits. L'inauguration de la station est synonyme de dépenses supplémentaires. Prenons par exemple le cas de Tigzirt. Le voyageur doit débourser tous les jours 160 DA pour un aller-retour. Avec la nouvelle station, il doit débourser 30 DA de plus pour rallier la ville au cas où les prix pratiqués actuellement par les bus qui devront assurer les rotations sont maintenus.
Ceci en plus de la perte de temps qu'il faut perdre. On appréhende aussi d'autres inconvénients ? En effet, aux heures tardives, en sachant que les transporteurs arrêtent les moteurs tôt, il n'est pas exclu de retrouver des voyageurs bloqués au niveau de cette station. Il sera difficile de retourner en ville ou d'y rester à cause de l'éloignement de cette gare. Mais on parle d'un éventuel soutien du billet du bus pour soulager les dépenses des voyageurs. En attendant de voir clair, les appréhensions vont crescendo.


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