Le siège de la wilaya d'Oran a abrité, mardi, une réunion organisée par la commission de mise en œuvre et d'orientation de l'étude d'utilité et de faisabilité du projet du métro d'Oran. Cette réunion, présidée par le wali, a permis la présentation des résultats de la première mission concernant l'étude préliminaire du projet de métro. En effet, c'est un bureau d'étude espagnol qui a réalisé cette étude qui a porté sur le volet de l'analyse du développement urbain à travers la ville qui concerne plusieurs points comme la cohérence du réseau routier en parallèle avec la forte croissance du tissu urbain vers le nord-est de la ville par la création de la mégapole d'El-Keram, ainsi que la récupération et la transformation de la zone portuaire et la mise en place d'un technopole et d'autres équipements scientifiques. Les ingénieurs espagnols, présents à cette réunion, ont présenté également une étude sur le transport, le mouvement des citoyens, ainsi que sur le partage modal à travers la ville. 4 tracés pour le futur métro sont en cours d'études. Le premier s'étend sur 16,1 km et compte 20 stations et contourne le centre-ville par le deuxième boulevard périphérique. Le second concerne une voie avec comme point de départ le stade de Bouakeul pour faire un crochet par la gare ferroviaire, pour ensuite aboutir sur le boulevard Millénium avec un tracé de 16.3 km et 18 stations. La troisième variante passe par l'hyper centre-ville et des rues trop fréquentées à l'instar de Mohamed Khemisti ou la place d'Armes. S'étendant sur 17,9 km avec 19 stations, cette variante paraît déjà comme n'ayant aucune chance d'aboutir en raison de son coût financier jugé élevé. La dernière variante est similaire à la troisième avec un passage toutefois par la rue de Tlemcen, Hamou Boutlélis. Le projet pourrait voir le jour à l'horizon 2040, ont indiqué les responsables de l'étude.
