Le transport maritime urbain entre les différents points de la région côtière d'Alger sera lancé le 15 septembre prochain, a déclaré, hier à Alger, M. Ali Koudil, PDG de la Compagnie nationale algérienne de navigation (Cnan) lors d'un forum de presse organisé par Algeria News. M. Koudil a précisé que “le transport maritime urbain concernera le tronçon compris entre Tamentfoust et Tipasa”. Cette initiative de déploiement des services de la Cnan, qui sera exploitée en commun par la Cnan, l'Entreprise du Port d'Alger (Epal) et la Générale Maritime (Gema), sera suivie par “l'ouverture en octobre 2004 d'une ligne de cabotage de marchandises le long des ports algériens situés entre Ghazaouet (ouest) à Annaba (est)”, a encore ajouté le PDG de la Cnan. “Ces deux projets d'envergure devront, sans aucun doute, a souligné M. Koudil, contribuer à réduire considérablement le trafic automobile dans la capitale et à améliorer ainsi la circulation des personnes qui souffrent d'aléas routiers nombreux et autres, (embouteillages, frais divers, état des chaussées...)”. Le transport maritime de voyageurs entre l'Algérie et l'Europe (principalement la France et l'Espagne) est assuré actuellement par quatre compagnies, en l'occurrence la Cnan, l'Enmtv, la compagnie Corse/Méditerranée et la Société de navigation espagnole qui exploite la ligne Alicante/Ghazaouet. Concernant les tarifs appliqués, M. Koudil a annoncé qu'“une possible baisse notamment en basse saison serait envisagée et d'autres initiatives pourraient être lancées, telles l'organisation, indiquera-t-il, de croisières en Egypte, au Liban et dans d'autres pays actuellement à l'étude”. Le groupe Cnan, a annoncé par ailleurs M. Koudil, sera enrichi en septembre de sept nouvelles filiales pour décentraliser son activité dont la courbe de croissance, depuis la restructuration, ne cesse d'augmenter pour atteindre au 1er semestre 2004 un chiffre d'affaires de cinq milliards de dinars contre 2,5 MD de DA à la même période en 2003. M. Koudil a cependant déploré le temps “très long” pour décharger un conteneur, “parfois plus de 5 jours”, expliquant toutefois que cela est dû à “la faiblesse des moyens de manutention au niveau des ports”. Pour parer à ces difficultés, des zones extraportuaires sous-douane ont été créées, a-t-il encore souligné. Le pdg de la Cnan a indiqué que les 24 navires en exploitation sont certifiés ISPS (International Security Prevention Shipping) dont le premier était El-Djorf tout en annonçant la vente de 21 bateaux dont l'âge avoisine 30 années dans une première phase, suivie d'une seconde phase de vente qui se fera “au fur et à mesure” du reste de la flotte qui se trouve à la limite d'âge d'exploitation. Le conférencier a souligné que “la Cnan ne risque aucune crise ni aucune saisie en 2004 vu que ses dettes sont régulièrement payées”. M. Koudil a indiqué que le chiffre d'affaires de la Cnan a augmenté de 100% avec une prévision d'atteindre en fin d'année le seuil de 9 à 10 milliards de dinars.
