Le département des travaux publics envisage «le recrutement de quelque 20.000 diplômés universitaires qualifiés en la maintenance et la restauration du réseau routier algérien suivant l'application de nouvelles techniques permettant le transfert des technologies et des impacts socioéconomiques», a affirmé hier, M.Amar Ghoul, ministre du secteur. Une telle conscription d'envergure sera mise en branle dans un futur proche sur l'ensemble du territoire du pays. Selon M. Ghoul, le département qu'il dirige procède actuellement à la construction de pas moins de 500 maisons cantonnières réparties à travers plusieurs «subdivisions rurales», notamment de l'Algérie profonde. Ce vaste chantier entamé dans le secteur des travaux publics, s'inscrit «dans le cadre de la poursuite du programme de recherche et de développement portant sur l'introduction de nouvelles techniques de réparation et de maintenance dans l'opération de l'entretien de nos routes», a-t-il déclaré. Et d'ajouter avec insistance, que le gouvernement algérien a inscrit cette même opération d'entretien dans le chapitre des priorités de son programme quinquennal. Et pour cause, pour la réalisation de ces 500 maisons cantonnières prévues opérationnelles d'ici l'année 2006 et qu'on peut qualifier, par ailleurs, de bureaux d'étude où de laboratoires de contrôle, une enveloppe financière de 17 milliards de dinars est allouée annuellement par l'Etat au profit du ministère des Travaux publics en vue de la maintenance de 110 km/an de notre réseau routier. Ainsi, le recrutement de 20.000 diplômés par le département de M.Ghoul trouve sa raison dans la nécessité de doter les nouvelles constructions évoquées d'une «armée de cadres» pour paraphraser l'expression du ministre. Ces informations communiquées par M. Ghoul ont été rendues publiques hier, à l'occasion de la journée technique d'information sur les techniques de réparation, de maintenance et de sécurité avec le Broom Road Products (BRP). Le BRP est, en outre, un produit flexible et étanche, qui se présente sous forme de tapis de dimension 1x0,75m, pesant de 4 à 17 kg et pouvant être utilisé pour tous types de dégradations enregistrées au niveau des routes à faible ou grand trafic. Ce procédé, inventé en Afrique du Sud, utilisé depuis 1986 a montré, nous dit-on, son efficacité. En Algérie, l'application de cette technique (BRP) est pour le moment dans sa phase expérimentale et son utilisation a eu lieu à Azazga (dans la wilaya de Tizi Ouzou) ainsi qu'au niveau du pont de Lavigerie de Mohammadia (Alger) que le ministre Ghoul a visité hier. A noter enfin, qu'en comparaison des techniques classiques, le BRP est facile à mettre en oeuvre, sans interruption de la circulation et sans moyens onéreux.
