Elle a tout d'une grande Depuis la chute du rideau de fer et l'entrée de Skoda dans le groupe Volkswagen en avril 1991, ses ventes ont été multipliées par six. Sovac a résisté au tsunami qui a secoué le marché automobile en 2014. En effet, la phrase qui est de Mourad Oulmi, patron de la concession Sovac, représentant officiel du groupe automobile Volkswagen en Algérie, témoigne du contexte difficile auquel font face les concessionnaires et rend compte toutefois de la capacité du team Sovac à faire face aux caprices du marché automobile local tout en s'imposant comme acteur incontournable. En effet et alors que les affaires accusent un recul d'au moins 20%, Sovac «fait mieux que le marché» avec (-8%). Il est en passe de conclure l'année 2014 avec la meilleure performance sur les segments VP et VU (véhicules particuliers et véhicules utilitaires). Pour le VP, Sovac affiche uniquement -11%, une prouesse quand l'on sait que la déprime générale frise les 23%. C'est sur le segment de l'utilitaire que Sovac crée la surprise. Contre toute attente, il bat à plates coutures la concurrence sur ce créneau avec +36% de progression qui le font se démarquer du marasme global estimé à -11%. Ce langage des chiffres hisse allégrement Sovac au statut enviable de deuxième distributeur sur le marché automobile national. Sovac s'impose désormais sans complexe face aux leaders traditionnels comme Peugeot, Hyundai ou Toyota qui ne figure même pas dans le top 5. En somme, Sovac arrive à progresser dans son accaparement des parts de marché. Cette capacité à garder la tête hors de l'eau lui a été assurée par de nombreux facteurs favorisants, notamment la place de choix que se taillent, désormais, les deux jeunes marques qui sont dans son escarcelle, à savoir Skoda et Seat. Bien que d'existence récente, Skoda arrive à dominer Chevrolet. Point de secret à ces réalisations. Les équipes de Sovac parviennent grâce à une politique marketing avisée d'asseoir des produits qui portent les gènes du constructeur allemand. Citons ici la montée fulgurante des marques Skoda et Seat. La première particulièrement entend cultiver davantage son image auprès des Algériens en optant pour un déploiement tous azimuts. Pour rappel, la production annuelle mondiale de Skoda dépasse le million de véhicules. Ce qui ne fait que confirmer son ascension irrésistible vers de nouvelles conquêtes. «En 119 ans d'histoire, c'est la première fois que la production Skoda franchit le cap symbolique du million de véhicules produits en un an» déclare Winfried Vahland, P-DG de l'entreprise mère. «Une étape majeure dont tous nos collaborateurs peuvent être fiers. Mais nous n'allons pas en rester là, car Skoda va poursuivre sa croissance.» SKODA doit cette évolution de la production et des ventes à sa gamme, la plus étendue jamais proposée. Depuis 2010 en effet, elle a été entièrement renouvelée et s'est étoffée dans des secteurs clés, en particulier à l'usine historique de Mladá Boleslav, coeur du réseau de production mondial du constructeur. «Le million de véhicules produit cette année témoigne de la bonne santé de nos usines tchèques et étrangères, mais aussi des compétences de nos équipes de production.» explique Michael Oeljeklaus, membre du directoire Skoda, chargé de la production et de la logistique. «Dans les années à venir, nous allons poursuivre la modernisation et l'expansion de nos sites de production.» Le cap franchi aujourd'hui souligne, une fois encore, l'exceptionnel développement de la marque tchèque, notamment ces vingt dernières années. Depuis la chute du rideau de fer et l'entrée de Skoda dans le groupe Volkswagen en avril 1991, ses ventes ont été multipliées par six.
