Le véhicule décroche les cinq étoiles au crash test euro NCAP. Ce dernier récompense le modèle pour le système d'assistance au freinage multicollision ainsi que pour l'Audi pre-sense basic. Le consortium européen Euro Ncap a décerné à la nouvelle Audi Q7 la plus haute note, soit cinq étoiles pour la sécurité. Les résultats concernant la protection des adultes en cas de chocs frontaux et latéraux, ainsi que la protection et la sécurité des piétons et des enfants, mettent ainsi ce véhicule de la marque aux Anneaux parmi les modèles les plus sûrs de sa catégorie. La nouvelle Audi Q7 rafle allègrement la note de cinq étoiles pour la sécurité. Les résultats en cas de choc frontal démontrent que les passagers arrière sont aussi bien protégés dans l'Audi Q7 que le conducteur et le passager avant. Le SUV offre également beaucoup de place et un niveau élevé de sécurité aux enfants. Il peut accueillir jusqu'à six sièges enfant. L'habitabilité généreuse rend leur installation simple et confortable. Les sièges individuels de la troisième rangée en option sont pleinement utilisables et sont également certifiés par le Groupe ECE III pour les enfants pesant jusqu'à 36 kilogrammes. Le modèle a reçu la récompense «Euro NCAP Advanced» pour le système d'assistance au freinage multicollision ainsi que pour l'Audi pre-sense basic, lequel, dans des situations dangereuses rétracte la ceinture de sécurité avant la collision et ferme les fenêtres et le toit ouvrant. Le système d'assistance au freinage multicollision intervient automatiquement en cas d'accident afin de réduire le risque de dérapage et le danger de nouvelles collisions. Les deux systèmes sont de série sur la nouvelle Audi Q7. Le constructeur met également son maximum en termes de sécurité intégrale, en allant au-delà des mesures évaluées par l'institution. Un élément central de l'Audi Q7, l'Audi pre-sens city qui est un système d'alerte et de freinage d'urgence prédictif pour la prévention des accidents et la protection des piétons. À des vitesses jusqu'à 85 km/h (52,8 mph), le système analyse la route par rapport aux autres usagers de cette dernière et dans le cas de détection d'un risque de collision, il avertit le conducteur selon un concept gradué d'avertissements visuel et sonore accompagnés de secousses ainsi qu'un freinage d'urgence automatique. En cas de nécessité, l'Audi Q7 procède à une forte décélération jusqu'à 40 km / h (24,9 mph); les accidents peuvent être ainsi complètement évités dans les limites du système. À des vitesses plus élevées (jusqu'à 85 km/h (52,8 mph)) le conducteur est averti grâce à l'enclenchement de «l'Audi pre-sens city» qui utilise l'intervention du freinage pour réduire la vitesse d'impact afin d'atténuer les conséquences de l'accident. L'Audi Q7 est par ailleurs muni d'autres nouveaux systèmes d'assistance qui en font un véhicule encore plus sûr à la conduite tel que le «Collision Avoidance Assist», le «Turn Assis» ainsi que l'«Exit Warning». Considérant que le «Collision Avoidance Assist» aide le conducteur à contourner l'obstacle pour éviter un accident, le «Turn Assist» surveille le trafic venant en sens inverse lors de l'emprunt d'un tournant à gauche à faible vitesse. Dans une situation dangereuse, le freinage s'enclenche pour un arrêt complet du véhicule, si nécessaire, il peut aussi l'empêcher de tourner s'il y a du trafic venant en sens inverse. Avec l'«Exit Warning», les LED s'allument en rouge et s'accompagnent d'un signal sonore lors de la détection un corps en mouvement (voiture, vélo...) se rapprochant du véhicule au moment de l'ouverture des portes. Créé en 1997, le New Car Assessment Program (NCAP) examine les performances des nouveaux modèles de voitures en cas d'accidents. En 2015, le consortium a imposé des exigences plus sévères afin de refléter les scénarios d'accidents réels, avec plus de précisions concernant les tests de collision frontaux et latéraux.
