Suite a un appel d'offres lancé par l'Agence nationale des autoroutes (ANA) au mois d'août dernier pour la réalisation de la deuxième rocade autoroutière d'Alger, quatre groupements et une entreprise chinoise ont soumissionné et dont la séance d'ouverture de plis des offres techniques a été tenue ce lundi au siège d l'ANA. Le premier groupement est composé de deux entreprises turques : Cengiz et Makyol, le deuxième est composé d'OHL (Espagne) - Teixeira Duarte (Portugal) - Engoa (Algérie) et Engcb (Algérie), le troisième est formé de Etrhb (Algérie) et SNC-Lavalin (Canada). Le quatrième soumissionnaire est le groupement composé de Aska (Turquie), Pizzarotti (Italie), Cmc.di Ravenna (Italie) et Cosider TP (Algérie). Le cinquième soumissionnaire est l'Entreprise chinoise Cscec. Pour ce qui est du projet, il s'agit de la réalisation d'une deuxième autoroute à l'est de la capitale d'une longueur d'environ 65 km, elle débute du nord de la ville de Zéralda à la jonction entre le chemin de wilaya 233 et la RN 11. Elle se prolonge pour atteindre le nord de la forêt des Planteurs puis va vers l'est au nord de Souidania et de Khraïcia pour croiser la RN 1 au nord de Birtouta. Elle traverse ensuite la plaine de la Mitidja au sud de Baraki et au nord de Meftah pour continuer vers l'est entre Hammadi et Khemis El Khechna. Ce n'est pas tout, une pénétrante vers le nord est prévue à la hauteur de la jonction de la nouvelle rocade et du corridor de l'autoroute Est-Ouest, permettant ainsi le raccordement du secteur industriel de Rouiba avec la nouvelle rocade. La construction de 15 échangeurs est également prévue sur la rocade. Il faut dire que ce projet a été initié une fois avoir constaté que l'autoroute de l'est d'Alger est arrivée à saturation et devenue très engorgée ce qui a induit des accidents de la circulation fréquents et d'un degré de gravité très important, ce qui l'a classée parmi les routes des plus dangereuses. Les autorités, faut-il le rappeler, ont adopté un programme de développement du réseau routier lequel est plus adapté à la fréquence du trafic qui ne cesse de se développer. Pour ce qui est de l'ouverture des plis financiers, elle se tiendra une fois que l'évaluation des offres techniques sera terminée.
