La firme aux trois chevrons a invité des journalistes à un essai sur son nouveau monospace compact dans la région de Toulouse, en France. Quand on est au volant du C4 Picasso de Citroën, quelque part entre Toulouse et Montauban, on n'a qu'une idée en tête, celle d'appuyer sur le champignon et de continuer la route jusqu'à Alger. C'est une voiture qui se conduit toute seule. Il faut dire qu'elle a de qui tenir et qu'elle est la digne héritière de ses prédécesseurs: la deux CV, la DS, la CX, et j'en passe. En d'autres termes, et pour rester simple, la légende Citroën continue sur les routes de Toulouse et de Montauban, avant d'emprunter celles de Réghaïa-Alger, Oran-Alger, Annaba-Alger, Tamanrasset Alger, et pourquoi pas l'autoroute Est-Ouest. Fidèle à sa réputation, Citroën apporte un nombre incalculable de nouveautés sur ce monospace, aussi bien sur le plan technologique que sur celui du confort et du plaisir de conduire. Deux concepts sont conjugués pour conférer à la C4 Picasso ce qui fait sa spécificité: beaucoup d'espace dans l'habitacle et une vision panoramique, d'où son appellation de Visiospace. D'abord, une précision: la C4 Picasso est une routière qui avale les kilomètres avec une aisance déconcertante. Nous ne parlons pas de la vitesse en mode automatique, comme sur un avion. Et que pourrez-vous trouver à la place des leviers de vitesse et de frein? Une boîte à gants réfrigérée, où vous aurez en permanence une bouteille d'eau fraîche. Ou de la limonade si vous préférez. Pour l'agrément du voyage, que demander de mieux! Autre innovation et non des moindres: le lave-glace a été déclenché par quelques gouttes de pluie tombées sur le pare-brise, et les phares se sont allumés lorsqu'on est passé dans un tunnel. N'est-ce pas merveilleux, ça? Pour ceux qui ne le savent pas, le C4 Picasso, c'est vraiment la voiture intelligente. En voiture intelligente, C4 Picasso offre un frein de stationnement électrique automatique, l'aide au démarrage en pente, l'aide au stationnement avant et arrière et un système de mesure de place pour le stationnement. Des capteurs implantés dans les boucliers avant et arrière, détectent les obstacles à proximité du véhicule. Des bips sonores émis par les différents haut-parleurs ainsi qu'une représentation de la manoeuvre sur l'écran central de la planche de bord informent, avec précision, de la présence d'un obstacle situé dans la zone de détection et de sa proximité.
