Cette nouvelle ligne de long-courrier est la deuxième du genre, après Montréal, en attendant Alger-New York. Après Alger-Montréal c'est au tour d'Alger-Pékin. Le patron d'Air Algérie, Tayeb Benouis, a réaffirmé, hier, que la ligne Alger-Pékin sera inaugurée avant la fin de l'année en cours. Cette nouvelle ligne de long courrier est la deuxième du genre, puisque la compagnie Air Algérie vient de mettre en service la ligne Alger-Montréal, inaugurée ce vendredi par le premier vol commercial. Cela dit, Air Algérie s'inscrit désormais dans le long-courrier. Tayeb Benouis a affirmé, hier, que les négociations avec la partie chinoise sont en cours. «Nous envisageons d'inaugurer la ligne (Alger-Pékin) avant la fin de l'année 2007», a-t-il déclaré à la presse, lors de la cérémonie d'accueil des passagers (180 environ) du vol AH 2701 de sa compagnie, en provenance de Montréal. Air Algérie, à en croire son patron, a informé les autorités aéronautiques chinoises qu'elle a été désignée par la Direction de l'aviation civile (DAC algérienne) comme exploitant officiel de cette ligne. Reste seulement à finaliser les autorisations d'exploitation. Le projet d'une ligne long-courrier Alger-Pékin, dont un accord aérien a été paraphé, le 12 juillet 2006, entre les DAC des deux pays, s'inscrit, rappelons-le, dans le cadre de l'expansion du réseau de la compagnie vers les long-courriers. Le premier souci à prendre en compte, selon Tayeb Benouis, est la préservation des parts du marché algérien qui, faut-il le reconnaître, est en plein développement. Quant à l'ouverture d'une troisième desserte vers les Etats-Unis d'Amérique, le patron d'Air Algérie a souligné que la ligne Alger- New York sera, possiblement, ouverte après la signature avec les autorités aéronautiques américaines d'un accord aérien de type Open Sky (ciel ouvert). A cet effet, un premier cycle de rencontres s'est déroulé, rappelons-le, en 2003, à Washington. La première desserte long-courrier Alger-Montréal a été inaugurée, vendredi, par un premier vol commercial. Cette nouvelle ligne, première du genre, du pavillon national, vient répondre aux attentes de la communauté algérienne établie au Canada, estimée à plus de 50.000 ressortissants. Cette desserte sera assurée à raison de deux vols par semaine (mardi et vendredi). Tayeb Benouis avait estimé que sa compagnie «ne va pas rester dans l'aspect classique» du transport aérien. Flash-back sur la genèse de cette coopération aérienne: l'Algérie et le Canada avaient signé, le 5 juillet 2006 à Ottawa, les instruments de coopération d'un accord aérien permettant à Air Algérie d'ouvrir une ligne directe entre Alger et Montréal, une ligne dont les négociations avaient commencé déjà en 2000. Dans le cadre de cet accord, Air Canada a été désigné pour exploiter les services aériens réguliers entre les deux pays au moyen d'une entente de partage de codes. Le partage de codes est un type de service aérien qui permet à un transporteur de vendre des sièges en son nom, à bord de vols d'un autre transporteur. De cette manière, les transporteurs peuvent étendre leurs réseaux internationaux et offrir aux passagers un meilleur accès au marché mondial. Cette désignation ouvre la voie ainsi au premier service aérien régulier offert par un transporteur aérien canadien entre le Canada et l'Algérie. La nouvelle desserte Alger-Pékin, viendrai booster, à coup sûr, les rapports économiques et politiques entre les deux pays. Premier constat: la communauté chinoise se concentre de plus en plus en Algérie, en raison de la forte participation des entreprises chinoises dans la réalisation des infrastructures de base. La ligne Alger-Pékin ouvrira aussi d'autres horizons à Air Algérie et à la classe économique et touristique algérienne.
