Le Fuqi est un modèle à succès, notamment en Italie, où il a été vendu à plus de mille exemplaires. Une nouvelle génération de 4X4 est désormais introduite sur le marché automobile algérien. Il s'agit du Conqueror de NTC (New Technology Control) plus communément appelé Fuqi. Cette nouvelle race de baroudeurs, foncièrement destinés au Grand Sud algérien est actuellement en phase d'homologation, fait savoir M.Belabdelouahab Selim, cogérant de NTC. Néanmoins, les premières ventes de ce modèle viennent d'être réalisées à la faveur du tout dernier salon du tout-terrain, à Ghardaïa ou Sud 4X4. Il a alors été cédé à 3,250 millions DA. Dans cette première phase de reconnaissance du marché, NTC procède par étapes, explique M.Belabdelouahab qui cite un showroom pour la marque, d'une superficie de 28Om², à Draria sur les hauteurs d'Alger. Pour rappel, le Fuqi est une marque chinoise de licence Toyota. Cette dernière englobe le châssis et la carrosserie, tandis que les technologies japonaise et italienne équipent un authentique moteur de raid. En témoignent les essais concluants auxquels s'est prêté le Fuqi dans la localité de Sebseb, à quelque soixante kilomètres de Ghardaïa et où il a franchi sans peine les obstacles qui ont parsemé son chemin. Pour un prix très concurrentiel, le Fuqi à sept places offre un arsenal d'équipement très étoffé, notamment la sellerie en cuir, la chaîne stéréo, une multitude d'espaces de rangement astucieux, des sièges inclinables et rabattables (1/3 2/3), une climatisation bizone et une autonomie de carburant de 120 litres, grâce au double réservoir de soixante-dix et cinquante litres (7Ol-50 l), grands espaces obligent! Mais également de larges pneumatiques (70X15) ainsi qu'une direction assistée et des freins à disques ventilés. La liste des atouts reste longue et permet à ce véhicule de faire face à des conditions très dures, sur tous types de parcours. Le Fuqi qui fait office d'éclaireur en attendant l'arrivée d'autres modèles, de type utilitaire, se décline en diesel et en essence. «Notre souci est de présenter au client algérien la motorisation qui lui sied le mieux!», tient à rappeler à ce titre M.Belabdelouahab. Signalons ici que le Fuqi est dépourvu de la technologie commun rail, ce qui lui permet de faire l'économie de bien de soucis d'électronique. En fait, ce baroudeur se conduit sur un mode 4X4 des plus classiques. Néanmoins et sur option, le mode automatique de vitesse peut être proposé. Dans sa phase de démarrage, la concession NTC compte écouler entre cinquante et cent unités de ce 4X4. Outre son site principal de la capitale, où elle emploie déjà une dizaine de personnes, NTC déploiera son offensive commerciale via un noyau de représentants. Ce dernier est disséminé à travers quelques wilayas comme Béchar, Tizi Ouzou, Skikda et récemment Ghardaïa. A la clé, un service après-vente et une garantie de deux ans ou cent mille kilomètres. Notons que le 4X4 connaît un énorme succès à travers le monde, particulièrement en Asie, en Amérique du Sud, mais également en Egypte, au Maroc ou encore en Italie où il vient de totaliser mille ventes.
