Dès sa création en 1997, Chery Automobile Co Ltd affichait l'ambition de conquérir le monde. Elle aura réussi ce pari en douze ans d'existence seulement. Le secret de cette réussite spectaculaire réside dans le fait que cette compagnie automobile chinoise a pour philosophie première de réunir toutes les compétences imaginables de l'industrie automobile, notamment mondiales. Se voulant un groupe automobile moderne, elle a déjà entrepris des partenariats et autres joint-ventures avec des constructeurs automobiles de renom. Cette coopération est entreprise avec les pointures incontournables de l'automobile, comme Pininfarina pour le design ou BMW dans certains process de fabrication sur les chaînes de production. Ce choix est également perceptible dans l'usinage des composants de la pièce automobile Chery. Des partenariats sont à ce propos noués entre Chery et les prestigieux équipementiers comme Porsh, Valéo, Siemens, VW, Toyota ou encore General Motors. Ces alliances stratégiques, ajoutées au recours systématique aux experts étrangers qui apportent leur consulting pour résoudre certains problèmes et dispenser le training nécessaire, débouchent infailliblement sur un produit assuré de la qualité. Cette «compagnie bébé» comme aiment à l'appeler ses premiers responsables, jouit déjà du soutien du gouvernement chinois qui la dote en capitaux afin qu'elle prospecte les marchés d'outre-mer. Le un millionième véhicule est sorti des chaînes de montage de Chery Automobile en août 2007, il aura ainsi signé l'avènement d'une marque automobile chinoise indépendante qui est désormais en passe de devenir un label international. Les experts participent aux plans de production de Chery Aujourd'hui, Chery Automobile dispose à Wuhu (Provence de l'Anhui) située à 400 km de Shanghai, de nouvelles installations sur une surface de 2.000.000 m². Une véritable ville dans la ville! Ces dernières, robotisées, ont une capacité de production annuelle de 650.000 voitures par an. Cette capacité de production est en constante évolution. Ce volume englobe des berlines familiales, des subcompactes, des véhicules commerciaux et autre Sedan de classe supérieure ou premium. Des douzaines de modèles classés en douze séries sont actuellement sur le marché, à l'instar de la QQ 3, la QQ6, la A1, You Yi, Cowin,You Ya, A5, Tiggo 3, Easter, Easter Cross, Rely, Riich et A3. Pour tous ces modèles, Chery a obtenu des certifications de qualité comme l'ISO 9001et la reconnaissance allemande à travers le German TUV Rheinland ISO/TS 16949. Aussi, Chery est la seule marque automobile chinoise à avoir remporté avec mérite les cinq étoiles au crash test C-Ncap. C'est particulièrement le cas pour le très beau modèle A3, lequel a été vendu à 5288 unités en Chine, soit 60% des ventes du constructeur. Il connaît une très rapide progression depuis son lancement en 2008, avec à la clé de nouvelles déclinaisons qui embarquent une boîte de vitesses automatique. Une nouvelle ère, celle de Chery Des experts allemands, coréens et japonais participent aux plans de production de Chery et créent dans une sorte de synergie une qualité de véhicules irréprochables. Cette quête de perfection est soutenue par des lignes de production à la pointe de la technologie. Ces dernières sont équipées, entre autres, d'un système de contrôle on line américain de la production, et du système d'assemblage dernier cri, lequel est appuyé par la robotique italienne Comau et japonaise Fanuc. Une telle ligne d'assemblage est unique en Chine. Dans cet univers à merveilles, où l'outil laser est omniprésent, les ateliers peinture sont équipés par la compagnie allemande DULL, celle-là même qui fournit BMW et autres marques automobiles célèbres. De par la vocation même de Chery Automobile Co Ltd, le gros de cette production est destiné à l'exportation. Le volume de Chery pour ce seul créneau aura dépassé en à peine dix ans les 135.000 unités, ce qui fait d'elle la championne de l'export en Chine. Aujourd'hui, sur dix voitures exportées à partir de l'empire du Milieu, six sont des Chery. Pour l'année en cours, l'objectif est de livrer 419.000 Chery localement et 156.000 à l'échelle mondiale. Ce flux touchera dans une importante mesure l'Algérie et le Maroc, affirment les responsables. Cette vitalité sur les marchés étrangers aura d'ailleurs sensiblement contribué à prémunir Chery des effets de la crise financière qui aura malmené l'univers automobile de par le monde. Aujourd'hui, Chery dessert 70 pays. Ceux-ci relèvent du Mena (Meadle east north africa) de l'Afrique, de l'Amérique, de l'Asie pacifique et de l'Union européenne. Ce qui renseigne l'on ne peut mieux du crédit dont jouissent les véhicules Chery à travers les quatre coins de la planète. Pour la sixième année consécutive Chery s'octroie la première place à l'export en Chine. En corollaire à cette enviable position, les compagnies chinoises de navigation se disputent le marché de Chery pour le transport. Ce dynamisme sur les territoires lointains a fini par être payant pour la compagnie automobile chinoise qui envisage, outre les 45 showrooms à ouvrir dans les différents pays, d'installer carrément des usines de montage dans d'autres contrées. L'objectif sous-jacent à ce vigoureux déploiement étant celui d'augmenter les ventes et de contourner l'écueil des taxes. Plus de 6000 ingénieurs en RCD oeuvrent pour le compte de Chery Cette délocalisation concernera sous peu la Russie, où Chery envisage de mettre à profit les «bases de production automobile russes» soit celles de Gas Automobile, pour développer en lieu et place Chery. Ce constructeur chinois avait déjà, en 2006, scellé un contrat de coopération (SKD) avec le russe Avtotor. L'expansion touchera également le Brésil, où il s'agira d'offrir des solutions aux attentes exprimées pour le carburant flex-bio, mais aussi d'échafauder un partenariat autour d'un plan industriel de production pour l'exportation vers les USA, à partir du Brésil. Notons que Chery est déjà implanté en Egypte où il a une grande influence sur le marché; d'ailleurs, pas plus tard que l'année dernière, les distributeurs égyptiens ont été réunis à Pékin. Chery qui a initialement exporté un groupe de dix voitures en Syrie en 2001, a ensuite entamé une coopération en CKD avec la compagnie iranienne MWM. Ce même type de coopération a, par la suite, touché Iran Khodro en 2005 pour enfin atteindre DME ou Daewoo Motor Egypt, en 2005. Troisième plus grande économie au monde, la Chine veut asseoir à travers Chery, sa propre prestigieuse marque internationale dans l'industrie automobile. Ce soutien infaillible du gouvernement permet à Chery de se doter de son propre centre de recherche et développement RCD, où oeuvrent 6000 ingénieurs. Ce statut d'entreprise privilégiée la hisse au niveau de leader en matière d'innovation automobile en Chine. Chery est, en effet, la seule compagnie chinoise qui explore les nouvelles énergies, spécialement hybrides. A l'instar des Américains, les Chinois à travers Chery entendent résolument investir l'hybride dès 2012. Incessamment donc, et comme annoncé au Salon automobile 2009 de Shanghai, 10% des véhicules vendus par Chery seront mus par l'énergie hybride. Chery Automobile, ce constructeur chinois qui emploie la ressource humaine la plus importante au monde sur le plan numérique, ne peut que produire la qualité. Une qualité que compte mettre à la disposition des Algériens son représentant exclusif en Algérie, Aldicar. En effet, et selon M.Aït Ahcène, directeur général d'Aldicar, il s'agit désormais de mettre à la disposition des Algériens une large gamme de véhicules à la qualité irréprochable. Aldicar qui répond parfaitement aux standards de représentation de cet ambitieux constructeur chinois, permettra à ce dernier de prendre de considérables parts de marché sur le marché domestique et consolidera sa place à l'export sur le marché international.
