Nous voulons réaliser un ouvrage à la hauteur des attentes, sans verser dans la précipitation. La pénétrante Béjaïa-autoroute Est-Ouest, les deux trémies d'Ihaddaden et d'Aamriw, l'échangeur des Quatre Chemins, le dédoublement de la RN26, le renforcement et la modernisation des chemins communaux, de wilaya et des routes nationales sont autant de points débattus hier dans le forum de la radio Soummam, à l'occasion du passage du directeur des travaux publics de la wilaya de Béjaïa. Ce qu'il faut retenir à la fin dudit forum: le lancement des grands projets de travaux publics inscrits pourraient connaître des retards considérables faute de maturation des études entre autres. Ainsi, attendu pour être livré au bout de six mois, soit le mois de novembre dernier, l'ouvrage destiné à fluidifier la circulation au niveau du croisement du quartier des 600 Logements, à Ihaddaden, ne sera réceptionné qu'au mois d'avril prochain, au plus tard. Toutefois, pour expliquer le retard enregistré, le directeur des travaux publics de Béjaïa a affirmé que durant les premiers mois ayant suivi le lancement des travaux, le démarrage effectif a connu un retard du fait de l'attente de la levée des contraintes (déviation des différents réseaux). En effet, ces travaux de déplacement des réseaux d'eau, d'assainissement et d'électricité et gaz ont nécessité un temps supplémentaire. «Au vu des contraintes constatées au lancement des travaux nous avons dû prendre plus de temps pour une bonne réalisation. La réception de cette première trémie de l'histoire de la ville de Béjaïa interviendra au mois d'avril prochain au plus tard», a déclaré le premier responsable des travaux publics de la wilaya de Béjaïa. Par ailleurs, la direction des travaux publics compte lancer les travaux de la deuxième trémie d'Aamriw dans un proche avenir pour décongestionner la circulation qui devient de plus en plus difficile au centre-ville, du fait de l'explosion extraordinaire du parc automobile et l'absence de révision du plan de circulation dans la ville. Le lancement du projet de la pénétrante routière Béjaïa - autoroute Est-Ouest, un projet qui tient en haleine la capitale des Hammadites, n'est pas pour demain. Considéré incontournable et irréversible par M.Meraoui, ce projet déclaré d'utilité publique dans un décret exécutif en date du 29 septembre 2009, est toujours au stade embryonnaire. Même si l'appel d'offres de l'étude de l'avant-projet détaillé sera lancé incessamment, à chaque fois, le directeur des travaux publics a affiché la prudence concernant le lancement et la réalisation. «C'est un projet immense, il est à la fois incontournable et irréversible. Nous voulons réaliser un ouvrage à la hauteur des attentes, sans verser dans la précipitation», a-t-il déclaré. Il a précisé, par ailleurs, que le dossier a été confié au ministère des Travaux publics qui a décidé de le transférer à l'Agence nationale des autoroutes. Par ailleurs, le gouvernement, a indiqué M.Meraoui, a inscrit une première tranche du projet qui est la libération du couloir et les indemnisations, ainsi que le transfert des réseaux avec une enveloppe financière de 8,5 milliards de dinars en plus d'une autre tranche de réalisation d'un montant de 1.5 milliard de DA, confiée à la wilaya de Bouira. En ce qui concerne la RN43 qui relie Béjaïa à la wilaya de Jijel, M.Meraoui affirme que le retard enregistré est dû à l'étude faute de maturation qui n'a pas pris en considération certains problèmes techniques des études. L'émission a été aussi une occasion pour le directeur des travaux publics de dévoiler les grandes lignes du plan quinquennal 2010/2014 avec son lot de projets en matière de réhabilitation et modernisation des routes, la protection maritime, le prolongement du front de mer, la modernisation des gorges de Kherrata, l'élargissement de la piste d'atterrissage de l'aéroport de Béjaïa...entre autres.
