Le projet de dédoublement de la voie ferrée, reliant Béjaïa à Beni-Mansour, sur une distance de près de 100 km, prend de plus en plus forme. Depuis peu, il est entré dans sa phase active. L'engagement de l'enquête parcellaire en est une preuve qui ne trompe pas. L'Agence nationale d'étude, suivi et réalisation des infrastructures ferroviaires (Anesrif) a entrepris de déterminer les parcelles de terrain situées sur le tracé du projet. Il s'agit, à travers ce premier pas, d'évaluer la situation afin d'indemniser les propriétaires. Inscrit en réalisation durant le Plan quinquennal 2010-2014, ce projet sera lancé au terme d'un avis d'appel d'offres imminent. L'étude technique a été finalisée par un groupement de bureaux algéro-espagnol, en 2009, avons-nous appris jeudi dernier d'une source de la wilaya de Béjaïa. La même source nous a précisé que l'étude a dû subir une révision en vue d'améliorer la courbe de son tracé. Elle prévoit le dédoublement de la voie, en empruntant la configuration de la ligne actuelle, mais en corrigeant toutes les courbures de ses virages, d'en éliminer d'autres, et de suspendre tous les passages à niveau. Cette ligne ferroviaire compte près de 90 passages à niveau, faut-il le souligner. Beaucoup d'anciennes gares, dont celle d'Akbou, seront déplacées. Ce dédoublement et l'amélioration sur le tracé pourrait permettre de faire rouler des trains à des vitesses atteignant 160 km/h, contre 70/80 km/h pour l'autorail actuellement. Au terme de son achèvement, la ligne ferroviaire Béjaïa-Beni-Mansour sera dotée en nouveaux équipements de gestion et de signalisation. Le système s'articulera sur une électrification totale de la ligne et une gestion télécommandée. Il est également question de l'injection d'un système électronique, qui suppose une liaison entre les balises sur la voie. Au-delà de la consolidation des voies de communication avec les wilayas limitrophes, ce projet de dédoublement de cette voie ferrée est de nature à bouleverser complètement le secteur du transport, tant de voyageurs que de marchandises, dans la wilaya, affectée présentement par une surcharge des trois principaux axes routiers. Le fret se fera globalement par le chemin de fer à partir du port qui, avec le dynamisme qui le caractérise, va pouvoir envisager une activité plus conséquente. Le rail lui sera, en effet, d'un secours inestimable pour le désengorgement dont il est victime actuellement. L'allègement du trafic routier des Nationales 09, 12 et 26 fortement engorgées sera l'autre conséquence de ce dédoublement de cette voie ferrée.
