Alstom, l'un des géants mondiaux de l'énergie et du transport ferroviaire, n'a pas pâti de la crise financière qui sévit actuellement sur les places internationales. Bien au contraire, la hausse du prix du pétrole accroît l'intérêt partout dans le monde pour le transport ferroviaire, considéré comme plus économique et moins polluant. Aidé par cette conjoncture pour le moins favorable, Alstom Transport a vu son carnet de commandes exploser littéralement. Les contrats signés en 2008 ont fait croître de près de 40% les commandes du groupe par rapport à l'année dernière. C'est ce qu'a révélé le président de cette filiale, M. Philippe Mellier, lors de la conférence de presse animée à l'occasion du Salon international des transports ferroviaires de Berlin. “Les commandes signées ont atteint 7,5 milliards d'euros contre 5,4 pour l'année 2007, soit une évolution de 39%. Les ventes sont de l'ordre de 5,5 milliards d'euros en légère évolution par rapport à 2007 où le montant était de 5,3 milliards d'euros”, souligne-t-il, tout en précisant que les commandes dont les contrats n'ont pas encore été signés vont atteindre 17,3 milliards d'euros pour l'exercice 2007-08. Pour le prochain exercice (2008-09), les prévisions de commandes tablent sur la bagatelle de 18,4 milliards d'euros. “La croissance dans tout le secteur est très bonne. Le cap a été maintenant mis sur l'augmentation de la couverture géographique et la conquête de nouveaux marchés où, traditionnellement, nous étions absents”, soutient M. Mellier, qui précise que l'objectif d'Alstom pour ce qui est des TGV est d'arriver à tripler la capacité de traitement des commandes. Et comme le Salon de Berlin a été, pour cette édition, placé sous le signe de la protection de l'environnement, le président d'Alstom Transport a indiqué que sa société fait de cette question une de ses priorités. “Tous les composants de nos machines doivent être recyclables. Actuellement, le taux est de 98% et pour certains produits, il est à 100%”. L'autre chantier de la compagnie concerne la maîtrise de la consommation d'énergie des trains. H. S.
